改京广线路基施工组织设计(修改后).doc

目录
一、编制依据和原则 3
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二、工程概况 5
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三、施工部署 5
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四、主要施工方法和施工工艺 15
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、边坡整修 27
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五、劳力组织、材料供应计划及主要施工机械配备 31
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六、质量保证措施 33
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七、安全目标及安全保证措施 37
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加强劳动安全管理,确保人身安全 43
八、应急措施 43
九、环保措施 45
十、文明施工保证措施 45
十一、雨季施工及防洪措施 46
改京广线路基施工组织设计
一、编制依据和原则

新建北京至石家庄铁路客运专线石家庄枢纽施工图纸及说明、设计文件等。
国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 J285-2004;《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009、J945-2009;《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008。
现场踏勘调查获取的资料。
我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
我单位对标准化作业队、标准化项目部、标准化工地要求。

坚持节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学施工,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床保护、文物保护、景点保护;维持既有交通秩序;节约木材。
坚持符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。
坚持科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念,统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,建立数学模型进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。
坚持引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平,保证施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
坚持“确保既有线正常运营及运输生产安全”的原则。
坚持“总体布局、全面开工,分段突击、快速推进,均衡生产、确保重点”的原则。
运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工,工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。
本着先进性与适用性相结合的原则,采用成熟可靠的技术,加强工序控制,确保优质、安全、快速、高效建成该工程;并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资,降低成本。
坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则,以“高、精、尖”为要求,配置与选择施工设备、技术、工艺,关键特殊工序遵循先试验、后实施,做到安全可靠。
最大程度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰,确保施工期间行车安全。
二、工程概况

改京广线设计行车时速160km/h,,,,表层填料为级配碎石,底层填料为A、B组土,基床以下路基填筑C组土。其中改京广线DK283+500~DK286+100段为既有石家庄三场拆除后新填筑路基工程,~1m,,、B类填料,改京广DK286+100~DK288+435段为改京广、动I、客整所站线整体路基帮宽地段,紧邻既有京广上行和石家庄四场东侧路基边坡帮填,平均填高为4m。

填级配碎石38547方,填A、B类土125932方、挖土方137532方。

京广改线路基大部分为路基帮宽,紧邻既有线施工,,既有线旁埋设电缆多,既有设备多,京广上行线行车密度大,在施工中如何确保既有线行车和设备安全为本段的重点和难点,根据京铁师(2010 )249号文第三条规定确定本段路基施工为C类施工。
三、施工部署

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,