毕业设计（论文）-汽车轮胎压力监测系统的研究和设计.pdf

硕士学位论文夺肚工学火警级:一一学科专业:こ塘煊作者姓名:导师姓名:号:《ひ型盟论文题目:学位类别:完成时间:茫海堕一汽车轮胎压力监测系统的研究和设计鲁照权副教授学历硕士控制理论与控制工程沈俊峰年密单位代码:分类号:学
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致谢的导师的鲁照权老师悉心指导,无论从课程学习、论文选题,还是至占柿稀⒙时光,这将成为我生命中一段难忘的回忆。感谢所有曾经帮助,支持和关心过我的人们本人在三年的硕士研究生课程学习和撰写学位论文的过程中,自始至终得到了我文成稿,都倾注了鲁照权老师的心血,由衷感谢老师在学业指导及各方面所给予我的关心以及从言传身教中学到的为人品质和道德情操,老师广博的学识、严谨的治学作风、诲人不倦的教育情怀和对事业的忠诚,必将使我终身受益,并激励我勇往直前。感谢我的同学周彬和赵询,在三年的研究生阶段,无论是在学习上,还是在生活中,他们给了我很大的帮助。感谢逸夫科技楼实验室的同学们,我们在~起度过一段美好的学习作者:沈俊峰年
。近年来汽车安全成为全球汽车界的关注热点。汽车在轮胎气压过低时行驶有如下危害⋯:气压过低,导致轮胎接地面积增大,胎侧屈挠点改变,外层伸张,内层压缩,产生压缩应力,随着轮胎温度升高,易使胶料的物理性能受到破坏,从而导致胎面磨耗不均,轮胎生热快,造成脱层。当轮胎碰到障碍物时,由于冲击力大,胎体帘线易断裂,致使轮胎爆破;轮胎生热高,加速内胎损坏。并装双胎气压过低,相邻的两胎胎侧互相挤压、摩擦而损坏。外胎在轮毂上有时发生转动,易引起气门嘴脱落,而且驱动轮上的轮胎易损坏;轮胎滚动阻力增大,燃料消耗增加,转向性能差;在坏路面上高速行驶,造成胎冠损伤有小洞眼、花纹掉块。在气压过低的情况下继续行驶,造成胎侧内壁帘布损坏、胎肩和胎体脱离、胎里和胎体碾伤。轮胎内压长期低于标准气压,胎体变形,屈挠变形次数增加或移位导致过度疲劳生热,两胎侧气压过高的危害性。轮胎的负荷能力和气压都是在设计时就己给定了。由于内压的增加,轮胎各部位的变形和所受的内应力也相应增加。内压增加只能课题产生的背景随着汽车工业的不断发展,交通越来越便利,而随之引发的交通事故也在不断增多,其中由于轮胎