第三单元辅助元件.pptx

21 十一月 2018
湖南机电职业职业技术学院—液压与气动技术
液压系统中除了动力元件、执行元件、控制元件外,油箱、虑油器、蓄能器、压力表、密封装置、管件等,都称为液压系统辅助元件。
1、油箱:油箱的主要功能是储存油液,此外,还有散热以控制油温、阻止杂质进入、沉淀油中杂质、分离气泡等功能。油箱的作用:储油、散热、沉淀杂质、逸出空气。
油箱容量如太小,会使油温上升,油箱容量一般设计为泵每分钟流量的2 ~ 4倍;或当所有管路及元件均充满油时,油面需高出过滤器50-100mm,而液面高度只占油箱高度80%时的油箱容积。

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1)油箱形式:可分为开式和闭式两种,开式油箱中油的液面和大气相通,而闭式油箱中的油液面和大气隔绝,液压系统中大多数采用开式油箱。
2)油箱结构:开式油箱大部分是以钢板焊接而成,图3-12所示为工业上使用的典型焊接式油箱。

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隔板装在吸油侧和回油侧之间,如图3-13所示,以达到沉淀杂质、分离气泡及散热作用。

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3)隔板及配管的安装位置
油箱中常见的配油管有回油管、吸油管及排泄管等,有关安装尺寸见图3-14所示。,以免泵吸入不良,回油管末端要浸在液面下且其末端切成450倾角并面向箱壁,以使回油冲击箱壁而形成回流以利于冷却油温,又利于杂质的沉淀。
系统中排泄管应尽量单独接入油箱。各类控制阀的排泄管端部应在液面以上,以免产生背压;泵和马达的外泄油管其端部应在液面之下以免吸入空气。

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4)附设装置:
为了监测液面,油箱侧壁应装油面指示计。为了检测油温,一般在油箱上装温度计,温度计直接浸入油中。在油箱上亦装有压力计可用以指示泵的工作压力。

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油的污染
一、系统内部的污染
: 元件的冷热加工,安装,清洗….
: 油温高引起化学反应;
: 混入水;混入空气;
。
二、油本身
油的生产,储存,运输等过程中受到污染,
新油不一定干净。
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2、滤油器(filter)

滤油器一般由滤芯(或滤网)和壳体构成,由滤芯上无数个微小间隙或小孔构成通流面积。当混入油中的污物(杂质)大于微小间隙或小孔时,杂质被阻隔而滤清出来。若滤芯使用磁性材料时,可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。
滤油器可以安装在油泵的的吸油管路上,或某些重要零件之前。滤油器也可安装在回油管路上。
滤油器可分成液压管路中使用和油箱使用的两种。油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗滤器,用来过滤掉一些太大的,容易造成泵损坏的杂质(),图3-15为壳装滤清器(strainer),装在泵和油箱吸油管途中。图3-16所示,为无外壳滤清器,安装在油箱内,拆装不方便,但价格便宜。

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2、滤油器(filter)

图3-15为壳装滤清器(strainer),装在泵和油箱吸油管途中。

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滤油器(filter)

图3-16所示,为无外壳滤清器,安装在油箱内,拆装不方便,但价格便宜。
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滤油器(filter)

路用滤油器有压力管用滤油器及回油管用滤油器。图3-17所示压力管用滤油器,因要受压力管路中的高压力,故耐压力问题必须考虑;回油管用滤油器是装在回油管路上,压力低,只需注意冲击压力的发生。就价格而言,压力管路用滤油器较回油管路用滤油器贵出许多。