新能源汽车补贴政策有大变动：将建立实时调整机制.doc

新能源汽车补贴政策有大变动:将建立实时调整机制针对现有新能源汽车补贴贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。21日,工信部对外发布了新能源汽车的调整方案,未来将调整财政补贴政策,包括设置中央和地方补贴上限,并调整资金发放方式,由事前拨付改为事后清算,加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查,同时提高补贴车型的准入门槛等等。分析人士指出,新能源汽车财政补贴方案调整,将有利于建立更为完善的产业环境,有效杜绝“骗补”现象的继续出现,同时推动优质新能源汽车企业快速发展,避免整个行业在低技术层面恶性竞争。变化1对补贴实施总量控制按照新标准,新能源汽车补贴将保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,适当调整客车和专用车补贴方法,提高技术门槛,鼓励技术进步,设置中央和地方补贴上限,防止出现地方配套补贴标准过高现象。而现有政策仅对新能源汽车具体车型的补贴有明确标准统计数据显示,2009年我国开始对新能源汽车启动补贴,截至2015年底,。中汽协常务副会长董扬表示,按照国际经验,扶持产业政策更多依靠税收优惠等手段推动,但国内则是直接补贴现金,但市场发展变化较快,要实时进行动态调整。事实上,我国现在已经执行了对于新能源汽车补贴标准退坡政策,2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将全面退出。变化2按季预拨年终清算除了设置中央与地方的补贴上限之外,在新的补贴标准方案中,也改变了补贴资金拨付的方式。也就是从2016年起,新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算,加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。按照之前的管理办法,中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。生产企业在产品销售去年12月,我国新能源汽车销量与上牌量存在巨大差额,被曝出部分车企存在骗取财政补贴的行为。今年1月四部委展开全面的调查后,在已经曝光的骗补汽车中,。其中,金龙联合汽车工业(苏州)涉及金额最为巨大,在其申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中,。变化3申请补贴门槛大幅提升据悉,新能源汽车新的补贴标准中,对车型技术要求将有大幅提升,也就是提高了相关补贴标准门槛。其中,工信部修订了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,强化安全要求,提高准入门槛,遏制行业散乱发展局面。该规定将于近期对外正式发布,将从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛,并强化了安