东南富利卡汽车4G63型电控发动机排放控制系统的检修.doc

东南富利卡汽车4G63型电控发动机排放控制系统主要包括曲轴箱排放控制系统、燃油蒸发排放控制系统、废气再循环控制系统和三效催化转化器。整个排放控制系统及真空软管的布置如图1所示。
l-曲辅箱通风阀(PcV);2-曲轴箱通风软管;3-燃油压力调节器;4-节气门体;5-CO
可变电阻器;6-空气滤清器;7-曲轴箱呼吸软管;8-活性碳罐;9-活性碳罐清除控制电磁阀;10-废气再循环(EGR)控制电磁阀;11-EGR阀
B-黑色;G-绿色;L-浅蓝色;R-红色;Y-黄色;w-白色
图l 4G63型电控发动机排放控制系统及真空软管的布置
l 曲轴箱排放控制系统的检修
4C63型电控发动机的曲轴箱排放控制系统为可变流量式,用来防止漏入曲轴箱中的气体流人大气,减少HC的排放量。如图l所示,新鲜空气从空气滤清器经由曲轴箱呼吸软管进入曲轴箱与曲轴箱中的气体混合,再经PCV和曲轴箱通风软管进入发动机进气歧管。PCv开度的大小由进气歧管真空度的大小来决定。实现吸入进气歧管的曲轴箱气体的量的调节,从而可以保证发动机在低负荷状态下运转时的稳定性和在高负荷状态下运转时的曲轴箱通风性能。曲轴箱排放控制系统的检修方法如下。
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,并保持怠速运转。
,检查是否有进气歧管真空的感觉。注意:此时可以观察到PCV的柱塞前后移动。如果没有感觉到进气歧管真空,则应清洁或更换PCV。
对于Pcv还可以进行单件检测,其方法是:从PCV的摇臂室盖安装侧的位置插入一根细棒,前后移动细棒检查PCV柱塞的移动情况,如果PCV的柱塞没有移动,则表示PCV阀脏污或阻塞,应清洁或更换PCV。
2 燃油蒸发排放控制系统的检修
燃油蒸发排放控制系统可以防止燃油箱中的燃油蒸气进入大气中,从而降低车辆HC的排放量。燃油箱中的燃油蒸气经燃油箱压力控制阀和相关管路,进入并暂时存储在活性炭罐中。在车辆的行驶过程中,发动机电控单元根据空气流量传感器、发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器和大气压力传感器等的信号,控制活性炭罐清除控制电磁阀(ON/OFF开关电磁阀)的开、闭。当活性炭罐清除控制电磁阀电源被接通时,存储在活性炭罐中的燃油蒸气经由单向清除阀流到进气歧管。当发动机处于冷态或发动机进气量小时(如发动机处于怠速运转状态),发动机电控单元会关闭活性炭罐清除控制电磁阀,切断燃油蒸气流人进气歧管的通路,从而确保发动机冷态或低负荷时的行驶稳定性,并稳定发动机废气的排放量。
活性碳罐清除控制系统的检查
,从节气门体的活性炭罐清除孔(图1中的P孔)真空接头上拆下红色条纹的真空软管并连接到手动真空泵上。
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(发动机冷却液温度低于40℃),发动机转速为3000r/min的情况下,用手动真空泵施加53kPa的真空,真空应能保持住。
(冷却液温度高于80℃),发动机怠速运转的情况下,用手动真空泵施加53kPa的真空,真空应能保持住。在发动机处于热态,发动机转速为300Or/min的情况下,用手动真空泵施加53kPa的真空,发动机起动后真空会泄漏3min,3m