切削加工禁忌.doc

切削加工禁忌:
:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;
,两顶尖轴线不允许错位;
,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;
,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;
,不允许存在积屑瘤;
,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;
,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);
,钢中珠光体比例越多可切削性越差
,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;
,圆柱度影响要素:
,应进行校直;
,应校其平行度;
、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;
,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;
,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;
f.***在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高***耐磨度和增强刀杆刚度;
,应消除应力,加强冷却润滑;
,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);
(或孔),圆度超差影响因素:
,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;
,应进行调整,消除配合间隙;
,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头;
,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;
,重复出现定距波纹的影响要素:
,应调整、修复车床的进给系统;
,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;
,应进行调整,使其间隙适当;
,出现有规律波纹的影响因素:
、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;
,应更换轴承;
,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;
,应检查并紧固尾座;
,出现混乱波纹的影响要素:
,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;
,应调整使其配合适当;
,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适;
,平面度与垂直度超差的影响因素: