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地下车库车位设计

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂,并分为四个等级,并没有规定所谓“标准车位尺寸”,而是规定了相应最低满足的尺寸,,,车与墙、;车长大于6米不大于8米,,。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要,这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲,~×5~6米的尺寸(象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米),,双车道不少于5米,现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆,多设置为6米以上。
地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计优化的重点,笔者根据这几年的管理经验,谈谈自己的体会。地下车位由于空间紧张,一般采用车位与通道垂直的布置方案,
南京车位销售专用合同:、;、。两种规格车位的面积,
据查阅相关标准,一般的车位面积为十六平方公尺左右大约6坪。在建筑技术规则中,对室内停车位的法定尺寸标准是:平面车位的标准长宽应为6公尺、,但也可以设置小车位, 、;而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为 、(机栻车位的标准尺寸是以外缘为准,所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低於
1、柱网尺寸;
一般钢筋混凝土结构的经济跨度在8米左右,,三个车位的尺寸最接近8米,()米,随着车辆大型化的趋势,,(+)米,考虑柱边长一般不超过600,。
,,最经济的布置是中间一个车道,两边两排车位,在考虑一点余量一般就采用N*(++)的跨度,但这个跨度不是最经济的,所以一般把通道跨扩大,车位跨合并,+N*+。
2、层高:
决定层高的因素有三个,结构厚度、设备管线布置和净高要求
减少结构厚度的方法有许多,一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。梁上翻必须是顶板上有覆土,还会造成顶板积水,留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。
设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。
车位和通道上一般都要求有喷头保护,所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的。
一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置,风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准,这样的要求的设备净空就比较大。实际上,规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m,而一般车库防烟分区的跨度很难超过60米,所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方,不占层高(如水岸枫情洋房地下室将风管布置在局部升高的位);如果做不到,也可以尽可能的减少需要的净高,如排风量最大的时候往往是事故通风