张承高速公路大营子大桥桩基施工方案.doc

张承高速公路TJ3合同段
K156+955大营子大桥桩基施工方案
一、工程概况
1、大营子大桥左幅起点桩号K156+ ,左幅止点桩号K157+,左幅桥长449米;右幅起点桩号K156+ ,右幅止点桩号K157+,右幅桥长449米。
2、上部构造:左幅共3联:4×40+3×40+4×40,右幅共3联:4×40+3×40+4×40;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续。
3、下部构造:桥墩采用柱式墩,桩基础,按摩擦桩或支撑桩设计;0#桥台采用桩柱式台,11#(左幅)、11#(右幅)号桥台采用肋板式桥台;、、。
4、桩基工程数量
类型
桩径(米)
桩基总长(M)
桩基钢筋
(kg)
桩基砼
(m³)
根数
圆桩

1292


8
圆桩

4
圆桩

40
二、主要采用技术规范
(一)、施工规范
公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)
(二)、试验规程
1、公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)
3、公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)
(三)、质量标准与安全规程:
1、公路工程质量检验评定标准《JTGF80/1-2004》
2、公路工程施工安全技术规程(JTG076-95)
3、河北省高速公路施工标准化管理指南
三、施工方案
根据地质情况及现场情况,本桥桩基拟采用挖孔桩施工,施工方案如下:
挖孔桩工艺流程图如下自检合格报监理审批合格
自检并报监理
配合比试验
钢筋笼制作
自检合格报监理审批合格
施工准备
挖掘
混凝土护壁
成孔
下钢筋笼
灌注混凝土
成桩自检报
监理审批合格
转入下道工序
2、挖孔桩施工准备
(1)、根据路线图及曲线要素表复核各墩桩基中心的坐标。采用全站仪(坐标法),准确放出墩台十字线,定立桩孔准确位置,用全站仪设护桩并检查核实。
(2)、平整场地,清除地面危石、浮土,坡面有裂缝或坍塌迹象者将采取必要的保护措施加以保护,铲除松软土层并夯实。在孔口四周挖排水沟,作好排水系统,及时排除地表水,安装提升设施,布置出渣道路,合理堆放机具和材料,不得增加孔壁压力和影响施工。
(3)、孔口周围用混凝土锁口防护,其高度应高出地面30厘米以上,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软,为防止孔口坍塌,必须在孔口浇筑钢筋混凝土护壁。
(4) 、主要施工机械进场计划(见附表一)。根据本工程规模以及现场施工情况,施工阶段时最高峰人数预计达到100人,所需劳力按不同阶段配备,陆续组织进场,主要工种劳力需用计划表(见后附表二)。
3、挖孔
本桥采用二班制连续作业,每排墩孔交叉进行。
(1)、开挖采取分段开挖,分段长度根据本桥土质和渗水情况决定,以80-100cm作为一个施工分段。挖土由人工从上至下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层用风镐,弃土装入铁桶,通过带制动刹车装置的小型卷扬机提升到地面并在指定位置堆放整齐。渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水,以降低其他孔水位。土层松软、地下水较大者,宜对角开挖,避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸和平面位置,%,截面尺寸须满足设计要求。
(2)、桩孔基岩部分由机械和人工共同完成,采用风镐对岩石进行破碎,孔壁部分由人工修整,以形成良好的孔径,并确保基岩整体稳定性良好,具有符合设计要求的嵌固能力,岩层与土层交接处应设置止水带,以承受上部土体护壁混凝土的重量及防止地下水的渗入,止水带设置即进入岩层时再下挖10~30cm,然后立模浇筑护壁混凝土。
(3)、挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁渗流造成坍孔。渗水应及时排除,或用井点降水法降低水位。
(4)、土方每开挖80-100cm,则应支设护壁模板,浇筑护壁混凝土。护壁砼采用C35,用钢模板进行浇筑,模板采用可调组合钢模对顶支撑,根据桩孔挖掘情况分段浇筑,覆盖层及强风化层采用混凝土护壁或钢筋混凝土护壁,弱风化层或坚硬岩石可不护壁。每挖掘80-100cm护壁一次,护壁时将对孔的倾斜度、孔中心位置及平面等进行检查无误后再护壁。将桩轴线、高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中,吊大线锤控制中心位置,用尺杆找圆周,然后由地面设的基点测量孔深。浇筑护壁混凝土时,因护壁混凝土起护壁与防水的作用,要注意混凝土振捣密实。当护壁混凝土强度达到80%时,再开挖下段土方。为加快工期,将在护壁砼中加入外加剂以增加凝固速度。
(5)、桩孔挖掘