第三章-配气机构1节-布置（精选）.ppt

第三章配气机构
1、作用:按工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭进、
排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴
油机)及时进入气缸,废气及时排出气缸。…
大气环境下充满气缸工作容积的新气质量(kg)
=
每循环实际进气量(kg)
—————————————————————100%...
愈大,新鲜可燃混合气进入气缸的数量愈多,着火时放热量愈大,输出功率愈大。一般在80 %~90 %。...
影响因素:
1)进气终了压力(进气阻力损失)(~)
2)进气终了温度(残余废气等加热)(370~400K)
3)残余废气存在。...
3、要求:(1)足够高的充气效率(2)工作可靠(3)配气相位准确(4)气门机构有良好的高速动力特性(传动链不飞脱、不反跳、不提前落座)
2、充气效率:评价气缸内换气过程好坏的指标,用表示。...
第一节气门式配气机构的布置及传动
(一)按气门的布置形式分:
1)顶置气门式
2)侧置气门式...
(二)按凸轮轴的布置位置分:
1)下置凸轮轴式
2)顶置凸轮轴式...
(三)按凸轮轴的传动方式分:
1)齿轮传动式
2)链条传动式
3)齿形皮带传动式...
1)二气门(传统一进一排)
2)多气门(四气门为主)
1、组成:由气门组和气门传动组组成
2、分类:
(四)按每缸气门数目分:
一、侧置气门式气门机构
3、优缺点:曲轴到气门距离近,方便齿轮传动,气门间隙调整方便,但气道拐弯多,流动阻力大,充气效率低,燃烧室扁平,结构不紧凑,容易爆震,压缩比低(仅为6)。...
1、结构特点:
气门布置在气缸体一侧,气门头部朝上,没有摇臂、推杆,下置式凸轮轴,齿轮传动。...
2、工作原理:
正时齿轮副带动凸轮轴转动,转到凸轮桃尖顶起气门挺杆,推动气门克服弹簧预紧力开启。
凸轮基圆与气门挺杆接触时,气门在气门弹簧预紧力的作用下关闭。...
二、顶置气门式气门机构
3、优缺点:凸轮轴靠近曲轴,便于齿轮驱动,但凸轮离气门远,气门传动机构复杂,零件多,机构刚性差,动力特性差,难以适应高速化。
结构特点:气门布置在气缸盖上,气
门头部朝下。...
优点:气道平滑,充气效率高,燃烧室
紧凑,压缩比高。...
缺点:气门离曲轴远,传动机构复杂。...
(一)下置式凸轮轴...
1、结构特点:凸轮轴布置在曲轴侧面,有挺柱、推杆、大摇臂。...
2、工作原理:正时齿轮副带动凸轮轴转动,凸轮桃尖顶起挺柱、推杆、大摇臂的一端(调整螺钉),绕摇臂轴转动,另一端(长)镀铬面推动气门克服弹簧预紧力使气门开启…
凸轮轴布置在气缸盖上,气门传动机构容易布置,省去刚性较差的推杆等零件,机构动力特性好,容易上高速,但曲轴离凸轮轴远,驱动机构复杂,空间布置困难。
A:带单摇臂
适用于半球形燃烧室,进、排气道分置于发动机纵向两侧。
摇臂的镀铬面与凸轮型面接触,摇臂转动时,摇臂的调