后张法箱梁预制施工方案.doc

后张法预制箱梁施工技术方案
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
(1)京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计(ZXTJ-11合同段);
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
(4)《路桥施工计算手册》(人民交通出版社);
(5) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005);
(6)《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95);
(7)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995);
(8)《预应力锚具、夹具和连接器》(GB/T-14730);
(9) 项目公司下发的相关文件;
(10) 我单位的梁板施工经验。
2、编制原则
(1)严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求,结合工程实际来编制完成。
(2)严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。
(3)严格遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。
(4)严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况
驻马店至信阳(豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分,,北接漯河至驻马店段高速公路,向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西,止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处,。先后与省道S333、新阳高速(S38)、S334、S335、沪陕高速(G40)、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连,形成了豫南地区的公路网络,并且,通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网,对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。
ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧,全长7公里,起止桩号为K115+700~K122+700,经南河、黄家湾、西楼,在桃队南侧附近到达本标段终点。本标段共有大桥三座,天桥一座。
K116++728西楼高架桥上部结构为25米预应力混凝土预制小箱梁, 采用后张法施工工艺,,梁底宽1m,共有小箱梁144片。
计划于2013年9月1日开工,于2014年3月30日完成所有小箱梁施工。
三、施工准备
1、技术准备
(1)施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况。
(2)项目总工程师要向施工技术人员进行书面的技术交底和安全交底。
(3)对于箱梁的预制台座和模板要进行专项设计,保证满足强度、刚度和稳定性的要求。
(4)开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
2、人员准备
工种
人名或数量
主要工作范围及职责
施工负责人
范国华
负责施工的组织工作
技术负责人
张海龙
负责施工技术、施工质量检查控制
技术人员
武春峰
负责施工技术、记录,整理资料
试验负责人
闫龙芳
负责试验检测工作
安全负责人
黄雪峰
负责安全、保通工作
电焊工
5名
负责焊接工作
龙门吊司机
2名
负责龙门吊操作
钢绞线常务
8
负责钢绞线下料、张拉及压浆
钢筋工
30人
负责钢筋加工及安装
砼工
10人
负责混凝土浇筑及振捣
普工
25人
负责模板安装等工作
3、设备准备
序号
设备名称
规格型号
数量
1
电焊机
BX1-500
8
2
钢筋弯曲机
GW-40
4
3
钢筋切割机
GQ50A
2
4
钢筋调直机
1
5
发电机组
150KW
1
6
龙门吊
50t
2
7
模板
钢模
4套
8
振捣棒
50N/30N
4/4
9
千斤顶
1500KN
4
10
压浆设备
2套
4、场地准备与底座制作
根据工程量及工期要求,预制厂内设25米预制小箱梁底座16个,每个底座长25米、宽1米,每排设4个底座,共4排。设置存梁区。,以便吊装模板。预制厂的钢筋加工场与生活区四周设有围墙。
将原地面阶段整平,然后用压路机碾压坚实,达到90%以上,然后在预制梁底座位置开挖宽度同底座等宽,,,且全部用砼填筑,,然后铺一层人工砂夯实,再在上边筑厚25公分C25强度的砼,顶面预埋槽钢,并用C30砼浇筑台座,台座的侧边应顺直,在其上面铺设10m