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文档介绍
甲板防滑层施工工艺
施工环境条件
、重雾、潮湿的气候条件下施工。
。
%;甲板表面温度至少应高于周围空气露点3℃;钢板表面温度应在40℃以下。
、干净、无污染。
。
,应用砂布或砂轮片轻微拉毛后,按油漆明细表要求完成第二度铝色通用耐磨环氧油漆后,再喷一度H52-83环氧云铁防锈底漆,膜厚基本达到要求。
,并打磨光顺,补好油漆。
,都必须提交报验,经过检验部门及厂家技术代表检查合格后方可进行下一道工序。
序号
油漆名称
颜色
干膜厚
(um)
湿膜厚
(um)
配套
度数
稀释剂
1
通用耐磨环氧漆
铝色
100
139
3:1
1
NO17
2
H52-83环氧云铁防锈漆
灰黑色
90
160
6:1
1
X-400
3
SH-F52型甲板防滑覆层
(底层涂料)
深灰
400
800
17:17:4
1
不加二甲苯
4
SH-F52型弹性中间涂料
深灰
120
200
17:4
1
不加稀
5
SH-F2型防滑涂层
深灰
200
200
17:12:8
2
二甲苯
6
环氧耐磨涂层料
深灰
100
200
18:3
1
,若不均匀可用目数不同的筛子去掉最小的和最大的粒料,获取大小适中的粒料,粒径为18~30目。
,使用前应在阳光下晒一晒,去除湿气以保持粒料干燥。
。
。
,不撒防滑粒料,作为流水通道。
,避免固化浪费。
,涂层施工后12小时内不能受水或被雨淋。
,并达到膜厚要求后,再喷一度H52-83环氧云铁防锈漆。
-F2型甲板防滑覆层按配比调好的覆料将焊缝处或缺陷部位修正光顺和填补完整。
,作为流水通道。
、4、5要求配比,充分搅拌均匀,用多少配多少,以免固化浪费。(第一度和第三度防滑覆层不加二甲苯)
,湿膜厚度
施工环境条件
、重雾、潮湿的气候条件下施工。
。
%;甲板表面温度至少应高于周围空气露点3℃;钢板表面温度应在40℃以下。
、干净、无污染。
。
,应用砂布或砂轮片轻微拉毛后,按油漆明细表要求完成第二度铝色通用耐磨环氧油漆后,再喷一度H52-83环氧云铁防锈底漆,膜厚基本达到要求。
,并打磨光顺,补好油漆。
,都必须提交报验,经过检验部门及厂家技术代表检查合格后方可进行下一道工序。
序号
油漆名称
颜色
干膜厚
(um)
湿膜厚
(um)
配套
度数
稀释剂
1
通用耐磨环氧漆
铝色
100
139
3:1
1
NO17
2
H52-83环氧云铁防锈漆
灰黑色
90
160
6:1
1
X-400
3
SH-F52型甲板防滑覆层
(底层涂料)
深灰
400
800
17:17:4
1
不加二甲苯
4
SH-F52型弹性中间涂料
深灰
120
200
17:4
1
不加稀
5
SH-F2型防滑涂层
深灰
200
200
17:12:8
2
二甲苯
6
环氧耐磨涂层料
深灰
100
200
18:3
1
,若不均匀可用目数不同的筛子去掉最小的和最大的粒料,获取大小适中的粒料,粒径为18~30目。
,使用前应在阳光下晒一晒,去除湿气以保持粒料干燥。
。
。
,不撒防滑粒料,作为流水通道。
,避免固化浪费。
,涂层施工后12小时内不能受水或被雨淋。
,并达到膜厚要求后,再喷一度H52-83环氧云铁防锈漆。
-F2型甲板防滑覆层按配比调好的覆料将焊缝处或缺陷部位修正光顺和填补完整。
,作为流水通道。
、4、5要求配比,充分搅拌均匀,用多少配多少,以免固化浪费。(第一度和第三度防滑覆层不加二甲苯)
,湿膜厚度
防滑沙施工工艺 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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