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中外公路第 29卷第4期
74 2 0 0 9 年 8 月
文章编号:1671 - 2579 (2009) 04 - 0074 - 06
沥青路面预防性养护技术研究进展及关键问题
曾峰1 , 张肖宁1 ,2
(1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院, 黑龙江哈尔滨 150090 ; 2. 华南理工大学)
摘要: 预防性养护技术是现代公路资产管理技术的重要组成部分,我国在该领域的研
究尚处于起步阶段。该文在深入调查分析国内外沥青路面预防性养护技术相关研究文献的
基础上,总结了该技术的发展历史,评述了相关领域的研究进展。相关领域主要包括路面状
况评价、使用性能预测、养护路段划分、养护措施选择、养护时机确定、养护效果评价以及预防
性养护策略与路面管理系统整合技术。研究结果表明,主观经验在预防性养护技术应用中占
据主要位置,目前尚不存在可量化的系统性沥青路面预防性养护策略决策方法。根据研究进
展的分析结果,提出了现阶段该领域研究的 3 个关键问题,这些问题是:多目标决策的养护措
施选择问题、养护措施功能性衰减与原路面结构性衰减之间的交互效应分析问题以及系统最
优化的多阶段决策问题。
关键词: 沥青路面; 预防性养护; 养护措施选择; 养护路段划分; 养护时机判断
关于路面预防性养护概念的报导。为更深入地了解预
1 路面预防性养护技术发展历史防性养护措施的性能,1987 年 SHRP 计划开展了代号
为 SPS - 3 的柔性路面预防性养护技术试验路的研究
路面预防性养护技术的发展与沥青和沥青混凝土项目,用以考察碎石封层、稀浆封层、封缝和薄层罩面
技术的发展历程,以及与高速公路网的建设历程密切措施的短期及长期应用效果。随着美国国会 1991 、
相关。纵观发达国家的路面预防性养护技术发展史, 1995 和 1997 年不同法案的签署,预防性养护技术在
大致可分为三个阶段。第一阶段为 20 世纪 20 年代至路面养护工作中的重要地位得以最终确定。
80 年代初,第二阶段为 20 世纪 80 年代初至 90 年代第三阶段中,系统性、可量化的预防性养护策略理
末,第三阶段为 20 世纪 90 年代末至现在。论方法得到深入的研究。20 世纪 90 年代末,随着大
第一阶段中,随着沥青和沥青混合料技术的发展, 量预防性养护措施的应用,公路管理部门迫切需要可
大量的预防性养护措施被研发出来。例如 20 世纪 20 量化的方法制定预防性养护策略。2001 年路面保护
年代于德国出现的稀浆封层技术,50 年代于南非出现基金会将预防性养护技术的内涵定义为:在最合适的
的碎石封层技术, 60 年代和 70 年代于德国出现的时间,将最合适的措施,应用到最合适的位置上。此
SMA 技术和微表处技术,以及 80 年代初于法国出现后,很多学者围绕着“三个最合适”对预防性养护策略
的薄层罩面技术。虽然在此阶段并没有出现路面预防理论进行了深入研究。这些研究的开展意味着人们对
性养护的概念,但上述的预防性养护措施却逐渐走向预防性养护技术的认识已由最初的感性层面上升到了
成熟并被大量应用到实体的养护工程中。深层次的理性层面。
第二阶段中,大量关于预防性养护措施应用条件、我国路面预防性养护技术