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第卷第期中外公路
年月
文章编号:——
茅草街大桥钢管混凝土拱桥设计与关键技术研究
李瑜,胡建华,王甜
.湖南大学,湖南长沙;.湖南省交通规划勘察设计院
摘要:近年来,钢管混凝土拱桥发展迅速,但由于缺乏系统的理论研究和相应规范的
支撑,制约了其进一步发展。该文介绍了目前同类型桥梁跨度世界第一的茅草街大桥的总体
设计及结构设计,同时依托该桥,开展了西部交通建设科技项目“钢管混凝土拱桥设计、施工
及养护关键技术研究”工作,取得了一系列创新性的成果,为相应规范的制定奠定了基础。
关键词:钢管混凝土拱桥;结构体系;极限承载力;施工控制
载力较低的地层,下部为硬塑~半坚硬粘土、亚砂土及
项目概况砂卵石等承载力较高的地层,总厚度为.~ .
;下卧基岩为泥岩与砂岩互层,成岩较差,节理不发
茅草街大桥位于湖南省益阳市南县茅草街镇,是育,其中强风化层厚.~ .,其下为弱风化层,
省道线跨越洞庭湖区的一座特大型公路桥梁,桥岩质较硬,岩石较完整。
梁总长.。大桥桥面总宽;设计荷载为
汽车一级,挂车一,人群荷载./。;通航桥型总体设计
等级为一级,通航净空×;地震基本烈
度度,地震动峰值加速度.;设计基准风速为大桥桥位处于淞澧洪道卡口处,防洪考虑尤为重
./。要,根据长江水利委员会的批复要求,在淞澧洪道主河
桥址位于洞庭湖区,属湖相沉积而成,是典型的软槽内主孔孔径应不少于,两岸滩地尽量采用大
土地区,覆盖层极厚,其上部为淤泥质粘土及砂层等承跨度。在保证有利于泄洪的前提条件下,遵循“适用、
力状态具有较好的效果,为同类桥型的建造提供了借
结论鉴作用。
参考文献:
通过对大嶝大桥合龙温度的分析发现,中跨及边
吴鸿庆,:中国铁道出
中跨均需要在较低的温度下合龙才能达到最理想的成
版社,.
桥内力状态。然而由于气候条件的限制,,.
可能在较低温度下合龙,大嶝大桥采用合龙前在合龙车颖琪,
段两端施加顶推力的方法来达到与理想合龙温度下合路交通技术,.
龙相近的效果。
.% ,从而保证了主墩裂缝宽度远小于规范限值,,.
余各项验算均能满足规范要求。刘世忠,
道学院学报,.
本文采用方法对改善连续刚构桥,尤其是矮墩连
:人民交通出版社,
续刚构这种对温度及收缩徐变均比较敏感的桥型的内.
收稿日期:——
基金项目:交通部西部交通建设科技项目编号:
作者简介:李瑜,男,硕士研究生,高级工程师.—:.
中外公路第卷
经济、安全、美观”的原则,综合考虑桥位处自然条件、茅草街大桥主桥设计为三跨连
防洪要求、桥型美观、技术先进等因素,根据当前我国续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,宽跨比为/.。
桥梁建设的技术条件,选择了技术经济指标较好、桥型大桥边跨、主跨拱脚均固结于拱座,在两边跨端部之间
新颖美观的中承式钢管混凝土系杆拱桥和双塔斜拉桥设置钢绞线系杆,通过边拱拱肋平衡主拱拱肋所产生
方案作为