勿对柴油机小零件掉以轻心.doc

⑴油箱盖。当柴油机油箱盖丢失后,有些机手不及时配齐,就随便用一块破塑料布将油箱加油口扎死。这样当柴油机工作时,油箱内油面随着燃料消耗而下降,但外界空气不能进入,于是形成真空,造成柴油机自动熄火。另外,若用破布扎住油箱口,则外面灰尘会钻入油箱造成油液污染。⑵加油滤网。有些机手嫌油箱口加油滤网碍事,就将它弃之不用。这样加油时油液中若有较大的杂质,便不能过滤直接进入油箱,加重了粗滤器的过滤负担;同时加油时还会使油液飞溅。⑶空气滤清器滤芯。有些机手拿掉空气滤清器滤芯后柴油机工作有力,就将它弃之不用,这样空气中的灰尘杂质直接进入气缸,将导致气门、缸套、活塞、活塞环的快速磨损。⑷消声器。有些柴油机的消声器坏了,就弃之不换。这样不仅造成环境空气污染,而且废气中所含的火星还会引燃周围的可燃物,极易产生火灾。⑸呼吸管。有些小型柴油机轴箱上有呼吸管,起着平衡曲轴箱内气压的作用。若将此管漏装,则一部分空气不经过滤直接进入气缸,造成气缸内摩擦副的磨损;另一方面曲轴箱内不形成负压,易使机油上窜或外溢,加剧机油消耗。⑹回油管。柴油机喷油器与油箱之间装有回油管,它的作用是将喷油器针阀与针阀体之间泄漏的柴油引入油箱。若将它漏装,则燃油外溢;若为避免向外溢油而将它堵死,则喷油器回油不能排泄,会导致针阀卡死不能喷油。⑺喷油嘴隔热垫。在拆卸喷油器时,若不小心会弄丢喷油前端的隔热紫铜垫片。漏装或不装此垫片,将导致喷油器工作中过热,针阀易于卡死或烧结。⑻高压油管锁夹。多缸柴油机上的高压油管较长,在悬空状态下,若漏装锁夹,在柴油机工作中它将承受着较大的脉冲压力,极易因高频振动而断裂。⑼机油压力指示器。它的作用一方面是指示机油压力是否正常,另一方面是向气门室罩内的气门组件提供润滑油,若漏装机油压力指示器并将安装孔堵死,则既不能判断机油压力是否正常,也会导致气门摇臂、气门杆部等部位因缺油润滑而粘结。,使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米,这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米,两个提升框架应调整一致,倾斜度调整应在棉行内进行。,大约为3~6毫米,通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好,间隙过大会漏棉花,间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽,损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花,成为机器着火的隐患。,从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始,前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔,后采棉头调整为4个孔,与支架上固定的孔对齐,插入凸缘螺钉,也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板,只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小,采摘的棉花杂质少,但遗留棉增加;压力过大,采净率提高,但棉花杂质增加,且增加机件磨损。,直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线,此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力,它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时,可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母,调节脱棉盘柱上的调节螺栓,逆时针转动,间隙变大,阻力小,反之间隙变小阻力增大。在作业过程中应根据摘锭的缠绕情况进行调整。:湿润器的位置应使摘锭脱离湿润盘时,湿润器衬垫的第一翼片刚好接触摘锭防尘护圈的前边沿。高度:当摘锭刚穿过湿润器盘的下面,所有的翼片应稍微弯曲。:,充分混合后即可。清洗液压力显示读数为15-20PSI。棉花较湿时应降低压力,棉花较干时则提高压力。,使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米,这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米,两个提升框架应调整一致,倾斜度调整应在棉行内进行。,大约为3~6毫米,通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好,间隙过大会漏棉花,间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽,损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花,成为机器着火的隐患。,从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始,前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔,后采棉头调整为4个孔,与支架上固定的孔对齐,插入凸缘螺钉,也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板,只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小,采摘的棉花杂质少,但遗留棉增加;