铺碴整道工艺方法.doc

,面碴采用粒径为20—70mm的碎石道碴,垫层采用粗砂、中砂、卵石砂或石屑材料。根据招标文件要求:本标段道床垫层材料由线下施工单位在铺轨前预上,由铺架施工单位铺设的面碴共计m3。施工方法道碴供应及验收道碴供应是影响线路整道的关键因素,铺碴整道前要备有充足的道碴。碎石道碴由碴场供应,用火车运至用料地点散布,铺架单位与供碴单位就装碴数量制定严格的验方交接规定、办理好交接手续,确保上碴整道工序在供碴环节不出现亏方情况。道碴的粒径级配、形状、清洁度应符合《铁路碎石道碴》的技术标准,道碴的验收严格按现行的道碴技术条件进行验收。道碴运输组织在地点设装碴点,部分道碴由汽车运至堆碴场。道碴在碴场或堆碴点利用装载机装上K13风动石碴车,成列将道碴运至工地。道碴运输必须按进度要求,由整道队提报日班用碴计划,运输部门根据铺碴整道队上报的计划,把道碴运输纳入工程列车运行图予以保证。坚持装车、押运、卸碴由整道队统一管理的原则。人工配合小型机械上碴整道为保证本线按期铺通的进度要求,减少上碴整道与铺架路料运输的相互干扰。本线采用小型机械配合人工紧随铺架进行第一、二次整道养护,保证铺架期间的运输安全及铺架工期的实现。结合我集团公司六公司南昆线、广大线大型机械养路作业整道的实践经验,在开通前上大型机械养路作业车组对线路进行一次全面整道作业后,使道床密实,尽快进入稳定状态,轨面平顺、直线顺直、曲线圆顺、无暗坑吊板、道床横断面符合设计,开通速度可达到60km/h的要求。小型机械配合人工整道方法铺碴整道是将卸在线路两侧的道碴铺到轨道内,并将轨道逐步整修到设计标高和规定的断面形状,并达到稳定程度。上碴整道的作业程序是:运碴→匀碴→起道→方枕→串碴→拨道→填补轨枕盒内部分道碴→捣固→小量拨道→修整道床→补足道碴并捣实。整道方法铺轨后立即进行重点整道,保障铺架列车能按15km/h的速度安全运行。作业重点是:方正轨枕,补足并紧固配扣件,拨顺轨道方向,串实承轨处的枕下道碴,消灭反超高和三角坑。每次上碴整道,先补足轨枕盒内部分道碴,然后起道、方枕、串碴、捣固道床,拨正轨道方向,回填清理道碴,稳定轨道。第一次上碴整道:铺轨后应及时上碴整道,第一次上碴整道与铺轨间隔应尽量缩小距离,这项工作应跟在铺轨后一至两个区间进行,以不影响正常铺架作业为原则。利用K13型风动石碴车成列对已铺架完成的线路散布道碴,上碴时,道碴散布均匀,轨道逐步整正。第二次上碴整道:在第一次整道并通过5对以上列车后进行。对轨道各主要尺寸,逐步整正至规范规定的验收要求。配合的小型机械。上碴机械:K13型风动石碴车利用轨道车或机车拖拉作业。匀轨缝机械:液压轨缝调整器。调整器装有夹钳,钳住接头两端的轨头,摇动液压缸的手柄使活塞伸长或缩短,从而将轨缝调整到所要求的尺寸。起道和拨道机械起道机械:齿条式起道机。它利用杠杆原理,手工操作,往返摆动摇杆即带动上下齿条交替反复推动齿条上升,达到起重目的。拨道机械:手提式液压拨道机。该机由油缸、拨道钩、底座、双铰支杆等组成,作业时将拨道钩插入轨底,使拨道钩与轨底边缘接触,用手拧紧油阀,进行拨道作业。捣固机械:XYD-2型液压捣固机。该机由液压系统、振捣装置、轴承、密封件几部分组成,液压缸工作压力3500-4500Kpa,夹实缸行程木枕132mm,砼枕118mm。以柴油机为动力,捣固镐边振动边插入道碴并进行挤压,使枕下道碴达到密实。开通前大型机养整道施工方法。为确保铺碴整道的工程质量,满足全段线路开通时达到60km/h的运行速度,在开通前上大型机械养路作业车组整道,即利用08-32型捣固车(D)、WD320型动力稳定车(M)及SPZ-200型配碴车(Z)进行线路沉落整修作业,确保线路达标后的稳定运行。设备组成通常是三机联合作业为一个完整线路整道作业机组,简称MDZ机组。三种大型机械的共同特点是重量大、结构紧凑、各总成的功率匹配合理,并能单独驱动走行。08-32型捣固车,是一种多功能作业车,除具有枕底道碴捣固功能以提高线路稳定性外,最大优点是能进行自动抄平、起道、拨道作业,使线路达到规定的几何形状。由于电气系统采用计算机控制,对于平直线路还可以用激光准直测量系统,作业精度完全能满足线路整道作业需要。WD320型动力稳定车用于线路抄平、捣固、起拨道作业后的道床密实,它水平振动和垂直静压的联合作用,使线路产生均匀下沉,快速、准确地得到稳定,并能使稳定性得到控制和不改变轨道几何形状。该车作业一遍后线路的下沉量相当于轨道通过100万吨运量所造成的下沉量的50%。cSPZ-200型配碴整形车具有拨碴、配碴和整形三种功能,可将路肩上的道碴收入道床,并按照捣固作业需要将道碴分布到钢轨两侧的枕盒中,捣固作业后,又可将道床做成设计要求的断面形状。②大型养