基于CAFTA广西钦州保税港区物流竞争力分析与对策分析-物流工程专业论文.docx

确定评价矩阵进行模糊综合评价........................................................................... 基于CAFTA对广西钦州保税港区物流竞争力模糊综合评价结论 36第四章 提升钦州保税港区物流竞争力的策略........................................................................ 加快基础设施建设,加大港区内物流要素投资力度................................................... 提高港区的物流运作能力,搭建港区物流信息平台................................................... 提高集疏运能力............................................................................................................... 物流人才引进和培养....................................................................................................... 发展自身特色的港口物流............................................................................................... 积极发展港区国际物流服务...........................................................................................42第五章 总结与展望....................................................................................................................43附录................................................................................................................................................45参考文献........................................................................................................................................47致谢................................................................................................................................................48在学期期间发表的论文................................................................................................................49论文独创性声明及使用授权书.......................................................................错误!未定义书签。第一章 —东盟自由贸易区如期建成。中国-东盟六国(文莱达鲁萨兰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国)将在2015与柬埔寨、老挝、缅甸、越南覆盖范围更广阔的中国—东盟自由贸易区,即CAFTA;中国作为东盟继日本和欧盟之后的第三大贸易伙伴,他的加入使中国-东盟自由贸易区成为了世界上第三大、直接涵盖人口达19亿的发展中国家间的最大的自由贸易区。广西作为中国与东盟国家海陆相接唯一的省区,属于我国国际物流的重要节点,而广西钦州保税港区正处于中国西部对接东盟各国的最近出海口。2008年5月29日,国务院正式批复设立广西钦州保税港区,2009年12月首期封关运作二千五百平方米,成为中国的第六个保税港区,也是中国西部第一个也是唯一的一个保税港区。广西钦州保税港区规划面积十平方公里,是目前中国