基于CAN总线自动离合器设计-检测技术与自动化装置专业论文.docx

中国科学技术大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文,是本人在导师指导下进行研究工作所取得的成果。除已特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含任何他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名: 签字日期: 中国科学技术大学学位论文授权使用声明作为申请学位的条件之一,学位论文著作权拥有者授权中国科学技术大学拥有学位论文的部分使用权,即:学校有权按有关规定向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本人提交的电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。保密的学位论文在解密后也遵守此规定。□公开 □保密( 年)作者签名: 导师签名: 签字日期: 签字日期: ,且增长非常迅速,据全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示,2010年,我国乘用车(轿车、SUV、MPV、微客)销量近1800万辆,同比增长22%,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。电控自动变速器是汽车的一项最核心技术,也是变速器未来的发展方向。对于手动挡车辆,换档和刹车过程中的离合器频繁操作是最繁重的工作,尤其是在交通负荷大的市区中,需要频繁的进行换档和离合操作,统计数据显示,在市区中车辆每行驶100公里,就会有高达80~100次的离合器操作。所以手动档车辆驾驶难度高,而且驾驶中容易引起疲劳,另外还要求比较熟练的经验和技术,新手往往很难适应。车辆的离合器和发动机寿命降低,影响开车舒适性和燃油的经济性。本文中所介绍的自动离合器(ACS)就是为了解决上面的问题的简化结构。其作用是使离合器的分离和结合自动化,省去手动操作离合器踏板,增强驾驶的安全性和舒适性;提高燃油经济性和汽车的动力性,并且制造简单、方便,成本也比较低。同时,它也是AMT控制系统中的一个非常重要组成模块,具有大的发展趋势。电控自动离合器简称ACS(lutchSystem),具有结构简单、生产及使用成本低廉、操作简便并且保持了手动档车型的驾驶乐趣、舒适性适中、故障率低、维修简便、相对自动及手动档车型油耗低等优点。是非常符合我国国情的汽车电控自动化产品。ACS半自动档车是在手动变速箱基础上,取消了离合踏板,实现自动离合,但仍然保留手动换档。其优势十分明显:与手动挡相比,其驾驶操控更为简单,具有加速快、驾驶舒适的特点;与自动变速器汽车相比,ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。而且,如果自动离合器出现故障,也可以使用脚踩离合的方式进行换挡,不会造成安全隐患。该技术也被众多国外著名品牌所运用,如奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利等,是一项经得起市场检验的成熟技术。如今国内的很多车型也可以后装自动离合器,像现在的比亚迪全系、捷达、部分华晨中华的汽车等。由于ACS技术始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操控,所以油耗远低于全自动档,并低于手动档。根据专业检测中心测算,其油耗比采用自动变速器(CVT)的汽车降低2%-10%。由于其保障了加速、稳定的操控性能,因此部分F1赛车也有采用自动离合器技术。各种变速器的性能对比如表1-1所示:变速器类型机械式变速器/MT机械式变速器/ACS机械式变速器/AMT液力自动变速器/AT经济性★★★★★★★★★★★★★★★★★动力性★★★★★★★★★★★★★★★★★★舒适性★★★★★★★★★★★★寿命★★★★★★★★★★★★★★★★成本★★★★★★★★★★★★★★★★表1-1 ——车辆电控自动变速器(),是利用其离合器控制部分技术成果开发设计的新产品,离合器操纵机构已获得了国家实用新型专利(),使产品技术在国内得到了优先权保护,利用此项专利技术进行产品改型设计可匹配各种手动换挡车辆。为现已在用汽车匹配电控自动离合器产品也可不改变原车离合器操纵系统,使脚踏和自动操纵二套系统同时并存,两套系统运行互不影响,驾驶员可随时选择使用。2004年6月,配置电控自动离合器产品的JNJ7080C型江南奥拓轿车在天津市通过了国家轿车质量监督检验中心组织的定型试验,8月获得国家发改委第72批汽车新产品公告,电控自动离合器产品成为国内汽车行业首创产品,技术性能具有国内领先水平。国外同类产品技术性能水平较高的是奔驰公司生产的A160型轿车,配置电控自动离合器产品的A160型轿车在国内售价30万元以上,奔驰轿车率先应用电控自动离合器产品代表了国外汽车行业产品技术的发展方向。