公交驾校捷达车考桩纲要.docx

公交驾校捷达车考桩纲要项目一、贴库要领:出(右)库:出库后,驾驶员目视车头触白色边线,右打满,左车角触白色边线,回一圈,目视前方,车直再回一圈。入(左)库:倒车并向右后方观看,当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边最下端重合时,向右打半圈,当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边中点重合时,向在再打半圈,当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边最上端重合时,向右打满,通过左反光镜观看,当左后车门把手与左后边杆重合时,迅速回两圈,并通过反光镜调整车辆与两边线的距离,至后中杆与车辆后挡风玻璃的右边最下端重合时停车。项目二、移库要领:挂一档(一上):车动右打满,左车角对前中杆左打满,车直回两圈,靠近前中杆停车。挂倒档(一下):车动右打满,左流水线对左前杆左打满,车直回两圈,车头距离前中杆底部一米左右停车。挂一档(二上):车动右打一圈,左车角过前中杆10CM向左打两圈,车直向右回一圈,靠近前中杆停车。挂倒档(二下):原地右打满,向左后回头,当后中杆在左侧方玻璃左下角出现时,左打满,车直停车或左车角对前中杆停车(不回轮)。斜出库(左)库挂一档:左流水线过前中杆10CM向右回一圈,左车角将对左前杆再回一圈,出库后驾驶员目视左车角与前端白色边线将重合时左打满,车头右侧1/3处和白色边线重合时回一圈,目视前方,车直再回一圈。项目三、倒库要领:入(右)库:倒车并通过左车门玻璃向工后方观看,当右后杆与左前杆相距30公分时,左打满,当前中杆与左侧方玻璃左下角重合时,向右回一圈多一点,当前中杆过左侧方玻璃左下角10CM时,左打满,迅速通过反光镜向右后看,当右后车门把手与向后边杆重合时,迅速回两圈,并通过反光镜调车辆与两边线的距离,至车头进入库中时,停车。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。桩考学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。教练纠正:桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。定点坡起学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。侧方停车学员通病:回方向的时机掌握不好。教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。新手必读停车起步驾驶技巧首先提醒一点,熟练驾驶的车友,都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡,不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说,拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。新手,要努力学会用脚刹起步。在驾校,我们都学过师傅们教的三字诀:“快慢快”。直到车开得越多,对这个三字诀体会越深。(1)快:是指离合抬到你准备的发力点,要快。也许你会问,不是说“半联动点”吗?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说,“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头,更重要的是用脚感去捕捉那一点。标准的操作是:左脚一达到那个半联动点时,右脚就立即松刹车,轻带油门。这个快字,是个相对的快,不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练,这个“快”也必然会越来越快。对新手来说,先要知道这个“快”,而不必太急着去练这个快。(2)慢:是指车开始动起来了后,松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。慢的关键点,是你的左脚要能压得住离合,而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在【新手上路】一文中