改革开放40年.docx

改革开放40年11179改革开放40年,在中国共产党领导下,中国人民凭着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲,凭着一股滴水穿石的韧劲,成功走出一条中国特色社会主义道路。我们遇到过困难,我们遇到过挑战,但我们不懈奋斗、与时俱进,用勤劳、勇敢、智慧书写着当代中国发展进步的故事****弹指一挥交通展宏图”在历史的长河中,40年是短暂的。但改革开放短短的40年,贵州省交通发生了翻天覆地的变化,60年来,黔南州一个个重大交通项目建成,形成了以都匀为中心,以铁路为骨干,公路、水路纵横交错,国道、省道、县道相互连接的交通运输网络。1958年,由广西柳州延伸到贵阳的黔桂铁路全线通车。1975年,湘黔铁路正式建成通车。两条入黔铁路干线在黔南人字交叉,成为贵州连接华东、华中、华北以及华南的交通干线。1998年,兰海高速贵阳至新寨段高速公路的开工建设,开启了全州高速公路建设的新篇章。2003年3月,总投资近4亿元的荔波机场正式开工建设。2007年11月正式投入使用,黔南进入“空中时代”。2012年,黔南100%的乡(镇)通油路或水泥路,100%的行政村通公路。2014年12月,都匀高铁东站、三都县站正式投入使用,贵广高铁同步正式开通,黔南迈入了“高铁时代”,进入珠三角“4小时经济圈”。2015年6月,贵阳北至长沙南G3002次动车首发,贵州首条运营时速达300公里的高速铁路——沪昆高铁贵州东段通车。2015年12月,独山至平塘高速公路开通,黔南州实现“县县通高速”目标,。2016年柳江大道工程开工,连通了三都县高铁站至县城给沿线周边交通百姓带来了前所未有的便利!2016年余安高速三都段启动又增添了两大“动脉”,联通三都到独山、三都至荔波的通道。通沪浙接港澳连东盟进西北近五年来,黔南交通进入投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。这一时期,累计完成交通运输固定资产投资680亿元,占全省总投资4430亿元的近1/6,是“十一五”。2013年以来连续三年投资规模居全省前列。,高速公路总里程达818公里,形成13个外联通道,实现全州“县县通高速”目标。实施国省道改造658公里,普通国道二级以上比例达到60%以上。农村公路规划里程达到13008公里,县乡道比重达56%,同比提升10个百分点。建成通村沥青(水泥)路6500公里以上,实施安保工程1245公里,建制村通硬化路率达89%。通航里程新增222公里,总里程达到786公里,等级航道新增154公里;新建500吨级港口1个,便民码头4个,乡镇渡口40道;乌江航道实现全线复航,“北上长江”目标实现。全州营运客车线路达到1025条。全州共开通公交线路77条,总里程约1000公里,实现了所有县(市)开通公交及出租车。农村客运服务网络不断完善,乡镇通客运率达到100%;建制村通客运率达到84%。而今的黔南,东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北。5年之内5A级景区通高速公路“江南千条水,云贵万重山;五百年后看,云贵赛江南”。明朝学者刘伯温的预言,对应黔南的现状,已现端倪。黔南交通运输“十三五”规划,五年之内,将确保完成