东大考研辅导概念题.doc

东大考研辅导概念题.doc:..?答:对丁•塑性材料,其应力-应变曲线有明显的屈服点,故零件的主要失效形式是塑性变形,应取材料的屈服极限。S、0作为极限应力。对于脆性材料,应力-应变曲线没有明显的屈服点,故零件的主耍失效形式是脆性断裂,取材料的强度极限。B、TB作为极限应力。?答:确定零件材料的破坏形式;确定零件材料的极限应力;计算零件的安全系数。,但须将拉力增大30%,为什么?答:考虑拧紧时的扭剪应力,因其大小约为拉应力的30%,并根据线图写岀螺栓受的总拉力Q、预紧力Qp、剩余预紧力Q?的计算公式。答:(使用过厚的螺母不能提高螺纹联接强度)?答:因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等,笫一圈螺纹受载最大,约为总载荷的1/3,逐圈递减,第八圈螺纹几乎不受载,第十圈没用。所以使用过厚的螺母并不能捉髙螺纹联接强度。??各有什么特点?(bXh)如何确定?键的长度如何确定??10・在相同条件下,V带传动与平带传动的传动能力有何不同?为什么?根据欧拉公式说明用什么措施提高带的传动能力。11・带传动的失效形式是什么?设计准则是什么?单根V带所能传递的功率:片;=(9]-伽-cr』(l-— )Av/1000eJv{如何体现了设计准则?,而不放在低速级?,为什么要求dd&dmin、^1^120°、5WvW25m/S?,为什么要限制带的根数?答:根数多结构大;由于带的长度误差,使各根带间受力不等15・与带传动、齿轮传动相比,链传动有何特点?16・为什么链传动中链节数一般采用偶数?而链轮齿数一般选用奇数?,而瞬时运动速度在作周期性变化。这种变化给传动带來什么影响?如何减轻这种影响?18・为什么链轮的节距越大、齿数越少链速的变化就越大?,确定小链轮齿数时考虑哪些因素?答:1)考虑传动速度,当速度V大,小链轮齿数引应多些;2) 考虑传动比,当传动比人,Z】应少些,当传动比小,Z】可多些;3) 使亦。9(一般217),Zmax^120o20・齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面的那一边?为什么?为了提高轮齿抗弯曲疲劳的能力,可采取哪些措施?21・齿轮传动设计中,为什么引入动载系数Kv?减小动载荷的措施有哪些??为什么?怎样考虑磨损问题?,常取小齿轮的齿宽bi大于大齿轮的齿宽b2,为什么?在强度计算公式中,齿宽b应代入b|还是b2?答:将一个齿轮的齿宽取得大些,便于装配,容易避免由于装配误差使齿轮的齿宽不能全部承载而减小承载能力。又由于小齿轮宜径较小,较人齿轮齿宽加人节省材料,重量也较轻。强度计算时应代入b2,保证有效齿宽不小于b2。,决定用双头蜗