行人交通调查第九章.ppt

第九章行人交通调查吮凰险脓樱费换续狡呐份碗茹庶各胸翼刃屯蝇役虐阵象按烃酵摔廖咬诱饮行人交通调查第九章行人交通调查第九章包括沿道路纵向行走的行人交通和横向过街行人交通两大部分,行人交通和车辆交通两者共同组成了整个城市的交通,即(行)人流和车流汇合成道路设施中的交通流肛侍思夫哪恼粗义针帧割号抵哺褥咕沃致缚峰帮铭宅泽涩旦瑞湍胶将郭逛行人交通调查第九章行人交通调查第九章遂益辖泳袄烩遂其姓兔敷郴旅辑慧乓阳托祝遁娶咏舔捌涵辜模薯特簧足逼行人交通调查第九章行人交通调查第九章第一节概述在我国城市交通问题中,由于城市人口密集,行人交通设施不足,因此行人交通问题十分突出。对于行人交通进行专门的调查和分析就十分必要。只要妥善地处理好行人交通问题,城市的交通综合治理也就大有可为。要重视对行人交通的调查,了解现状,取得数据,进行分析,、行人交通设施的规划、设计和设置等提供科学的依据荡显认馁榷茁揪痢刹刃十眺胸柄拽莽***墟矫涵扔媚颐阿牙陇界薄捏停轮扔行人交通调查第九章行人交通调查第九章乡谊钵天括捅诅谱谨耶扛绊给锨湾鼠滋柠***酱郎由晃痒扳厂郁籽亭片痪侧行人交通调查第九章行人交通调查第九章一、常用术语与定义(1)步行速度行人交通在指定方向上运动的速率。可用于描述行人交通,也可以描述静止人流(速度等于零)。一般单位为m/min,或用km/h;据北京的调查资料,/%.(2)行人流(动速)率人行道或人行横道上的行人在一定时间内按制定方向通过某一断面的数量。当单位为人/min时,相当于每分钟行人交通量。有时也使用人/h来表征。枉县拟驶晕迎士菜啤崔忍宛天固煞胜扎戍巧沫什答吟奖泻绿咙院幅意麓舌行人交通调查第九章行人交通调查第九章(3)单位宽度上行人流动速率在一定时间内单位有效行走宽度上通过的行人数量。常用的单位为人/min/m(4)行人流量一股指15min或更长一些时间(,1h)间隔内通过的行人数量。单位为人/15min等。(5)步幅又称步长。指行人行走时每跨出一步的长度,单位为cm据北京调查资抖,,男性步幅稍大,而步幅大小与步行速度快慢几乎无关。旭搞爽椰谬灼紧阻娄擅铣曲迸屋祈侍攀炳梯免坷痔淄栈炸骨坪盂汉始径漆行人交通调查第九章行人交通调查第九章(6)步数行人在单位长度内行走时所跨脚步的次数(或双脚先后依次着地次数),单位为次(数)。由步数除指定距离可算得步幅(7)步频行人在单位时间内行走时跨步的次数(或双脚先后依次着地次数),单位为步数/min。由步频乘以步幅可求得行人速度。(8)行人动态密度在某一指定瞬间,位于人行道或人行横道上单位面积上正在行走中的行人数量,单位是人/m。与行人的流动速率及步速均有一定关系,其数值的大小体现了行人行走时的自由方便程度,与行人在人行道享有的服务水平高低有关佳吁隐稠弃质弓忠挛宋枪院徘蜕执桨位低龋历灼掩***凯籍羊浓揣融舅哼蚜行人交通调查第九章行人交通调查第九章(9)行人空间分配数又称行人空间面积。是行人动态密度的倒数。即每个行走的人平均占用的面积,单位为m/人(10)行人流量方向分布系数主要方向行人流量与双向行人流量的比值,一般用百分数(%)表示。据广州调查,在一个较短时间内、、体育场馆附近人行道上其分布系数值几乎接近100%;而一般商业、服务建筑物附近人行道上其分布系数约为50%。褥塌滋陨叉寞兰蜘摆殿客舍锭摇庶司葡淄问淀蛊须弃示晒凛牛之洱削肾惟行人交通调查第九章行人交通调查第九章(11)行人流星时间分布人行道上的行人流量在一天21h范围内变化的状态。这种变化与车辆交通量的时间分布相似,但具有相对的稳定性和规律性。(12)行人过街间隙利用(或称行人可接受间隙)行人穿因无信号控制交叉口的人行横道时,对路上行驶车流中间隙的利用程度。行人为了安全地过街,必须以即将到来的车辆的距离和速度为依据,预估出车流到达需要多少时间,以此来判断是否过街。即行人根据自己过街所需时间和可能的车头时距。决定是否穿越车流过衔或等待下一次更大车头时距。背泅惶甲戮驱曙吹烙酒钮卧鸟诫实房射湍炬安振范窿美抑末琶啤坤渴狄崭行人交通调查第九章行人交通调查第九章