中国邮政物流配送(现状和问题)前言.docx

前言中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中突显出来,就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化,使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。可以说,电子商务把中国邮政物流配送业务提升到了前所未有的高度。然而,中国邮政物流要担当起电子商务时代赋予的重任,必须进行自身革命,实现从传统物流向现代物流的转变,满足电子商务时代物流一体化,专业化,社会化,信息化,自动化,标准化以及全球化的要求。从总体上来说,拥有覆盖全国,连通世界的实物网络,先进的邮政综合计算机网两大基础网络和实物流,信息流,资金流"三流"合一优势的中国邮政属于传统的物流行业,与现代物流既有天然的联系,又有本质上的区别。面对新世纪电子商务的蓬勃发展和全球经济一体化的挑战,中国邮政将物流配送将作为新的业务增长点,加快支撑现代物流发展的"两网"建设和物流技术的研究开发步伐,积极开拓邮政现代物流业务,为客户提供更新,更全,更优的服务。然而,新经济和全球经济一体化,给邮政带来了严峻的挑战,,但邮政发展物流也面临着许多困难,有许多深层次的问题诸如政策环境,财务核算,标准体系,人才队伍,网络优化及建设改造等等需要研究解决中国邮政问题的分析1中国邮政丧失独霸地位。八十年代初,中国邮政部门在物流配送中的占有率几乎为100%,直到1987年以前仍保持在95%以上。1991年中国邮政的市场占有率首次低于非邮政部门的企业,随着其他物流公司在中国的迅猛发展,中国邮政的市场份额逐年下降(平均每年丢失4%),目前已降到40%左右。从配送业务的增长速度来看,1990年-1994年间,中国邮政的物流配送业务量年均增长35%。1995年以后,由于国际物流公司大规模进入中国市场,导致中国邮政速递业务大量分流,增长速度明显放慢,1995年-1999年间,中国邮政物流配送业务年均增长率仅为2%,其中有些年份还出现了负增长。而在这些年间,DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20%以上。DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40%左右。、责权利失衡、体制不顺。长期以来,中国邮政一直是国家垄断的行业,邮电分营后,国家也明确了邮政要政企分开,实行企业化运作的原则。中国邮政它只对全国物流配送业务进行宏观指导,在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系,自己也没有独立的财务和人事管理权,而真正能够行使权力、负有责任、享受利益的地方邮政局与当地的邮政物流配送在责权利方面的关系目前也还没有理顺。地方上的邮政在业务上虽然有部分自主经营权,但其创造的利润却要上交当地邮政局,地方速递公司的人事、财务管理权也都控制在当地邮政局手中。这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制,与市场经济机制仍有很大差距,所以当它面临真正的市场竞争时,必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。。由于体制没有完全理顺,至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。如价格由国家统一制定,缺乏灵活的价格机制,不能根据市场进行调整;在管理上基本还是使用行