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车辆钩缓作业答案.doc


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作业一1、车钩缓冲装置怎样传递纵向力?答:牵引力的传递过程是:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。冲击力的传递过程是:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。2、试述十三号车钩的闭锁位置。答:闭锁位置是两车钩连挂时的位置。钩舌尾部转入钩腔内,钩锁以自重下落,后坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上,前坐锁面坐在钩舌尾部侧面,侧坐锁面坐在钩舌尾部顶面,钩锁卡在钩舌锁面和钩腔立壁之间,挡住钩舌使其不能转动。防跳作用:由于上锁销定位凸檐的支点作用,上锁销及上锁销杆呈弓形,上锁销及上锁销杆的防跳台卡在钩锁腔后壁的上防跳台下方,钩锁虽受振动不能跳起,起到了防跳作用。3、试述十三号车钩的***位置。答:***位置为摘解车辆时的预备位置。由闭锁位置提起车钩提杆,通过提钩链带动上锁销,则上锁销以定位凸檐为支点旋转,同时上移,带动上锁销杆外转,脱离防跳位置。继续提起车钩提杆时,上锁销杆带动钩锁上移,越过钩舌尾部,放下车钩提杆时,由于钩锁偏重,腿部后移,脚部的***坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上,使钩锁不能落下,形成***位置。4、试述十三号车钩的全开位置。答:全开位置为车钩再次连挂的准备位置。由闭锁位或***位用力提起车钩提杆,通过提钩链带动上锁销及上锁销杆进而带动钩锁充分上移,钩锁的全开回转支点以钩锁腔前壁全开作用台为支点,脚部向后转动,后踢面踢动钩舌推铁的踢足推动面,使钩舌推铁转动,推铁踢足踢动钩舌尾部侧面,使钩舌转动张开,形成全开位置。5、说明1号缓冲器的作用原理。答:受冲击力时,盒盖向内移动,压缩圆弹簧,缓和较小冲击;冲击力较大时,通过弹簧座板传到并压缩环簧,各外环扩张,各内环缩小,起到缓冲作用;同时,内、外环锥面间有相对滑动摩擦,消耗部分冲击能。外力去除后,各弹簧靠弹力复原,此时内、外环锥面间的相对滑动摩擦也要消耗部分冲击能。6、叙述ST型缓冲器的组成及工作原理。答:ST型缓冲器由1个压缩楔块(又叫推力锥)、3块摩擦楔块、1个压圈(又叫限位垫圈)、1个外圆弹簧、1个内圆弹簧、1根拉紧螺栓、螺母和箱体共8种10个零件组成。原理:当压缩楔块受到冲击时,三块摩擦楔块沿着箱体口部的斜面向里移动,这时将一部分冲击动能转化为热能而消失。同时,压圈受到摩擦楔块的压缩而压缩内、外圆弹簧,将另一部分冲击动能转化为圆弹簧的势能而储存。当冲击动能消除时,圆弹簧储存的势能又推动压缩楔块和摩擦楔块向外移动。这样就通过摩擦楔块与箱体口部斜面的摩擦,将圆弹簧的势能转化为热能而消失,从而达到缓和冲击的目的。7、计算题解:答:,。作业二车体共有哪几种承载结构?答:车体可分为:底架承载结构,侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三种形式。说明N17型平车底架结构?答:中梁:中梁是由两根560工字钢制成呈鱼腹形状。侧梁:侧梁也采用560工字钢做成鱼腹形。枕梁:枕梁是由腹板和上、下盖板组焊成封闭箱形断面(即Ⅱ形)。端梁:端梁由钢板冲压成槽形断面。大横梁:设在两枕梁之间的两根大横梁由上、下盖板和腹板组焊成工字断面。大横梁是等截面的。纵向补助梁及小横梁:在侧梁与中梁之间还设有四行纵向补助梁(每行四根),且在枕梁之间纵向补助梁下面还焊有六根小横梁。小横梁和补助梁均为120槽钢。地板:在底架上面铺设一层70mm厚的木地板。简述X6A、X6B

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  • 时间2019-01-15