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实验三起动系线路检测.doc

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约3页举报非法文档有奖

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一、实验目的。。二、; ,万用表一个,导线、试灯若干。三、技术标准和要求。。四、实验步骤及工作要点 ,由点火开关直接控制起动机的电磁开关。如图是日本尼桑、皇冠轿车使用的无起动继电器起动线路。 ,由点火开关控制起动继电器,再经过起动继电器控制起动机。、点火开关、起动机和导线等组成,接线情况如图所示。蓄电池“+”接线柱引出电缆直接与起动机的“30”接线柱连通,以便向起动机供电起动;同时由起动机的“30”接线柱引出红色火线接入中央接线板P区的一个接线柱,经内部连通P区的另一接线柱后经红色火线与点火开关“30”接线柱连通,经点火开关起动位“50”引出由“红/黑”色导线接入中央接线板B8接线柱,经内部连通C18,由C18再引出“红/黑”色导线接入起动机的“50”起动接线柱上。桑塔纳起动线路1-点火开关;2、4-红色导线;3、6-红黑色导线;5-蓄电池;7-黑色导线;8-电磁开关;9-定子;10-电枢;11-起动机总成;12-驱动齿轮;13-滚柱式单向离合器;14-拨叉;15-回位弹簧;16-中央接线板 ,采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位,采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后,也可从后向前,或从中间向前、向后依次选择各个节点进行。主要分两个线路的检测:一是起动控制线路,主要检测线路的通断情况;二是起动机供电线路,重点检测线路各节点的电压降情况,。六、注意事项 ,防止线路短路或搭铁。 ,点火开关应及时回位,且试验时间不易过长。七、实验数据、现象记录。。。

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