普通桑塔纳轿车后轮制动器改装设计.doc

---机械部分的设计姜润年西南大学工程技术学院,重庆400715摘要:本文通过对周布弹簧离合器与膜片弹簧离合器各自优缺点及结构和工作原理的对比,分析,阐述了BJ1021车用离合器改装设计的意义以及改装设计的可行性;并大体上确定了改装设计的方案以及具体的设计计算过程,其中包括:离合器的结构方案分析;离合器基本参数和主要尺寸的选择;膜片弹簧主要参数的选择;扭转减振器的设计及离合器改装设计后与其相配套的液压操纵系统的改装设计。关键词:BJ1021;离合器;改装设计;机械部分TheRefitsandDesignofBJ1021’vehicle-useclutchJIANGRunnianCollegeofEngineeringandTechology,SouthwestChinaNormalUniversity,Chongqing400715,ChinaAbstract:ingandstructureandtheworkprincipleofthecontrast,theanalysis,elaboratedthatthevehicle-binedtomakesuretorefitprojectandtheconcretedesigncalculationprocessesofdesignsubstantially,amongtheminclude:Thestructureprojectanalysisoftheclutch;Theclutchchoiceofthebasicparameterandmainsize;Thechoiceofaparameterwithmainspringcoiloffilm;:BJ1021;Clutch;Refitthedesign;Machinepart文献综述BJ1021车用离合器改装的意义目前汽车膜片离合器的应用越来越多,在国外不但在轿车上用,而且在中吨位的货车上也得到广泛的应用,在国产汽车上装用膜片弹簧离合器的也日益增多。,并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器。周布弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧,其特点是结构简单、制造容易,因此应用较为广泛。此结构中弹簧压力直接作用于压盘上,为了保证摩擦片上压力均匀,压紧弹簧的数目不应太少,要随摩擦片直径的增大而增多,而且应当是分离杠杆的倍数。在某些重型汽车上,由于发动机最大转矩较大,所需压紧弹簧数目较多,可将压紧弹簧布置在两个同心圆周上。压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火,且当发动机最大转速很高时,周布弹簧由于受离心力作用而向外弯曲,使弹簧压紧力下降,离合器传递转矩的能力随之降低。此外,弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损,甚至会出现弹簧断裂现象。。膜片弹簧离合器中的膜片弹簧是一种具有特殊结构的碟形弹簧,它主要由碟簧部分和分离指组成,因此膜片弹簧离合器与其它形式的离合器相比具有如下一系列优点:1)膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定膜片弹簧具有较理想的非线性特性,弹簧压力在摩擦片允许磨损范围内基本不变,因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变;对于圆柱螺旋弹簧,其压力大大下降。膜片弹簧离合器分离时,膜片弹簧压力有所下降,从而降低了踏板力;对于圆柱螺旋弹簧,压力则大大增加。2)结构简单且紧凑膜片弹簧在结构上是由靠近大端的碟形弹簧部分和靠近小端的分离指部分所组成。碟簧部分起压紧弹簧作用,取代了原有的螺旋弹簧。而分离指部分则起分离杠杆的作用,取代了原有的分离杠杆装置。这样就使离合器的结构简化,重量减轻;膜片弹簧形状扁平,它的直径虽较大,但与压盘形状相似并不多占用径向尺寸,而它的高度小使离合器的轴向尺寸紧凑,便于在有限的安装空间内进行布置,而且在变形小时压紧力较大,这些都适应于发动机功率不断提高的需要。3)高速时平衡性好高速旋转时,周置螺旋弹簧在离心力作用下会产生横向挠曲,严重鼓出,因而降低了对压盘的原有压紧力和扭矩容量,而膜片弹簧是圆形,旋转对称零件,高速平衡性好,扭矩容易受高速的影响小。4)摩擦片的使用寿命长膜片弹簧是以整个圆周与压盘接触,因此,从动盘摩擦片上压力分布均匀,接触良好,摩擦片磨损均匀,再加上散热通风性能好,从而提高了摩擦片的使用寿命,而且避免了由于周置螺旋弹簧仅集中加