发动机ECU匹配标定.doc

发动机ECU匹配标定基本概述ECU内部的控制策略是固定的,但其包含的数千个自由参数是可调的。对不同的发动机,不同的车型,这些参数都需要进行调试优化,使得整车通过各种排放法规并满足各种驾驶性能指标。这一调试过程被称之为发动机匹配标定。匹配标定是一个复杂的系统工程。它包括台架试验、可控环境实验室试验、基于数学模型的标定计算、排放试验、功能验证试验等。ECU标定系统的主要类型有:1)P标定系统;2)ATIVISIONM6标定系统;3)P标定系统;4)ETASINCAETK标定系统等。但无论那一种标定系统都离不开软件和硬件的支持。目前,我公司提供的软件平台主要有:ATIVISION、ETASINCA、,但均包含项目管理、标定、数据分析及标定对比等功能。同时,我公司也为广大客户提供了丰富的硬件支持模块:Therme-ScanSMB/CAN温度采集模块、Dual-ScanSMB/CAN温度-模拟信号混合采集模块、AD-ScanSMB/CAN模拟信号数据采集模块、Thermo-ScanMinimcduleCAN温度采集微型模块、AD-ScanMinimodulCAN微型模拟信号数据采集工具、ATIEDAQModules数据采集模块、Lambda测量仪、***宽域型氧传感器、IGTM-2000点火时间测试仪、SmartTach通用转速测试仪等。而且,基于我们丰富的软硬资源,我们还将根据客户的不同需求搭建起完整的ECU匹配标定平台。发动机ECU快速开发平台-NO-Hooks技术NO-HooksOnTarget是一项最新的美国专利技术。该产品是一款软件工具,主要用于ECU策略软件开发与标定。这一产品功能强大,价格低廉,无需任何附加硬件。用户可首先用SimulinkR建立新的控制策略开的与标定,EOBD(OBDⅡ)开发,标定及功能验证、对车辆设置某种特定工作状态或进行某种重复试验。该开发系统已被通用汽车公司动力总成部门、德国IAV等公司用于ECU控制的开发过程中。主要特性:1、利用SimulinkR能力。支持VISION标定功能2、不需外硬件,可以方便地实现对控制策略软件的改进、优化与测试3、自动生成的旁路模型可以实时在ECU的空闲资源上运行不需访问和修改ECU源代码。只需ECU的标定文件4、与VISION功能的完全兼容。主控制策略和旁路模型可同步标定5、可以方便的在主控制策略和旁路模型进行切换对比典型应用:ECU开发与标定、故障诊断与校准、车辆运行状态设置以及重复性试验等。发动机ECU快速开发平台-基于生产ECU控制策略开发技术电控单元ECU的开发是一个极其复杂的过程。它包括多个步骤新任务;功能概念定义。算法开发。硬件设计。操作系统和驱动程序开发。硬件在线仿真测试,匹配标定及验证。ECU软件灌装等。这些众多步骤在多数情况下相互关联且反复循环。其大量的工作要求学科知识、经验和技能。这就给许多项目产品的开发带来很多困难和不便,美国MotoTron公司开发的Motosolusion对从ECU产品开发到生产提供了一套完整的解决方案及平台。MotoHawk—基于ECU的快速开发平台MotoHawk是一套基于生产ECU的快速开发平台。从控制开发、测试到验证,该平台为研发人员提供了一套完整的解决方案,整个建设过程是以ContronlCore软件为基础。通过Simulink/stateflow来完成。与dspace系统或其它平台不同的是。MotoHawk利用生产ECU为硬件平台。从而大大缩短了从开发到生产的周期,而且成本较低。MotoTune-ECU标定工具与ETAS或ATI标定系统一样,MotoTune标定工具能够实现各种典型的标定功能。工程师可以用它来完成日常的标定工作,而且其界面直观度好,工程师可以做容易地获得ECU中RAM和ROM内的每个相关参数。并对其进行分析、调节或修改。主要特性:1、所有的标定参数和测试信号均可以工程单位显示2、能同时连接多个ECU3、每个ECU可以连接多个应用程序4、完善的在线帮助系统5、用户可自定义快捷键6、界面友好、操作容易、简单MotoFlash-ECU软件灌装生产线ECU软件批量灌装要求整个过程准确无误,且具有条码扫描、输入和测试等功能。MotoFlash为ECU软件灌装提供了一套完整的生产线主要特性:1、通过扫描两个条码启动软件灌装过程2、程序下载完成后,产品标识可自动打印3、完善的在线帮助系统4、用户自定义工具栏5、界面友好,操作容易、简单MotoUpdate-售后ECU软件在灌装工具车辆售出后,有可能需要在修车行或其它现场对其ECU进行控制软件在灌装。MotoUpdate为这一工作提供了有效的解决方案。它由一套MotoUpdate灌装软件和通讯接口组成。主要特性:1、软件