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:..汽车保险杠设计培训教程【设计要点】前保险杠设计要点/F7W:Z(|;v"{'\8z9X9B8o(q9~!C/***@5n&,w)V法规要求:汽车的前后端保护装置,要保证车辆在发生4km/h的轻度碰撞时,不会导致车辆的严重损伤。另外,前、后保险杠在保护车辆,减少车辆损伤的同时,还要保护行人,减少行人在碰撞发生时所受的伤害。因此,保险杠的外壳材料应具备以下特点:,***@0G#I0b-E7]/x  j++K+O;g1b1)具有较小的表面硬度,能减轻行人受伤;+C,u0Y)`7I$t8?2)弹性好,具有较强的抗塑性变形的能力;  B3e)&F3)减振作用良好,在弹性范围内能吸收较多的能量;;E%]  |7M1d7t(?1^4)耐潮湿、耐脏;.i%l3|+D+D;v-d5)具有良好的耐酸碱性及热稳定性。#^-~.p-d4M8?8L6F  F"H5h5a8Q8l现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玻璃钢材料。为降低试制成本,节约模具生产费用,同时也为了缩短试制周期,在概念车试制时,考虑采用FRP玻璃纤维增强环氧树脂手糊工艺。%t%\+D;M%C,}:O)o/x2_保险杠的材料一般用PP+EPEM+T20,或是PP+EPDM+T15,EPDM+EPP也是比较多用的,用ABS的很少,比PP贵。-,气辅成型的可做得更薄。&O0q)N0F7n4N6B+k注意,如果保险杠下端的中网和保险杠是一体的,,并尽量加大出模角(2度以上)。如果中网是单独的,中网孔壁1-。6n5R%P&`1v1g9n2J7l:[0I.[-~2H-F#A'"p+D7l,e!L*P前保险杠可采取如下固定方式(见图1),前保险杠下底面的左、右前保险杠支架分别焊接在左、右前纵梁上(见图2)。前保险杠用螺栓固定在左、右前保险杠支架上。在前保险杠两侧,用螺栓固定在前翼子板内板上及轮罩外侧板上(图3、图4)。'i4E'?)j&I2m*c'[4@#t%p*C8v6N9x4t)V2Z#()2007-10-2515:07/n*:^4Z图1前保险杠的固定方式7S;z9F#'O7i:D#n$]%~"P9T*i-***@0b/()2007-10-2515:07;x1a*T7_&`图2前保险杠下底面固定*j5a!h(m:W*n"H"G  $[9l'J8N  u0S;w9^3h!***@()2007-10-2515:07/^5j8r'J:Z图3前保险杠与翼子板内板的连接&j6`9X5g  Y1h9f)i2T3i%D#C;u-()2007-10-2515:07:F:E1t0w"i/}*e%\)~,_图4前保险杠与轮罩外侧板的连接)R4A1A+L9h$C#q(w/G%}:l7X保险杠两侧与翼子板还有其他多种形式的连接,如下图5也是常用的结构方案。3d5f7^3W$()2007-10-2515:08+{)k3[#n#Z/?%I;i1I3V)i8e2y(Y%E5