用全站仪进行施工放样与坐标计算.doc

用全站仪进行工程(公路)施工放样、坐标计算
悬高测量( REM ) *
为了得到不能放置棱镜的目标点高度,只须将棱镜架设于目标点所在铅垂线上的任一点,然后测量出目标点高度 VD 。悬高测量可以采用“输入棱镜高”和“不输入棱镜高”两种方法。
  
1、输入棱镜高
(1)按 MENU —— P1 ↓—— F1(程序)—— F1(悬高测量)—— F1(输入棱镜高),如: 。
(2)照准棱镜,按测量( F1 ),显示仪器至棱镜间的平距 HD —— SET (设置)。
(3)照准高处的目标点,仪器显示的 VD ,即目标点的高度。
2、不输入棱镜高
(1)按 MENU —— P1 ↓—— F1(程序)—— F1(悬高测量)—— F2(不输入棱镜高)。
(2)照准棱镜,按测量( F1 ),显示仪器至棱镜间的平距 HD —— SET (设置)。
(3)照准地面点 G ,按 SET (设置)
(4)照准高处的目标点,仪器显示的 VD ,即目标点的高度。
(十)对边测量( MLM ) *
对边测量功能,即测量两个目标棱镜之间的水平距离( dHD )、斜距(dSD) 、高差(dVD) 和水平角(HR) 。也可以调用坐标数据文件进行计算。对边测量 MLM 有两个功能,即:
MLM-1 (A-B ,A-C):即测量 A-B ,A-C ,A-D ,…和 MLM-2 (A-B ,B-C):即测量A-B, B-C ,C-D ,…。
以 MLM-1 ( A-B ,A-C )为例,其按键顺序是:
1、按 MENU —— P1 ↓——程序( F1 )——对边测量( F2 )——不使用文件( F2 )—— F2 (不使用格网因子)或 F1 (使用格网因子)—— MLM-1 ( A-B , A-C )( F1 )。
2、照准 A 点的棱镜,按测量(F1),显示仪器至 A 点的平距 HD —— SET (设置)
3、照准 B 点的棱镜,按测量(F1),显示 A 与 B 点间的平距 dHD 和高差 dVD 。
4、照准 C 点的棱镜,按测量(F1),显示 A 与 C 点间的平距 dHD 和高差 dVD …,按◢,可显示斜距。
(十一)后方交会法( resection )(全站仪自由设站) *
全站仪后方交会法,即在任意位置安置全站仪,通过对几个已知点的观测,得到测站点的坐标。其分为距离后方交会(观测 2 个或更多的已知点)和角度后方交会(观测 3 个或更多的已知点)。
其按键步骤是:
1、按 MENU —— LAYOUT (放样)( F2 )—— SKIP (略过)—— P↓(翻页)( F4 )—— P↓(翻页)( F4 )—— NEW POINT(新点)( F2 )—— RESECTION (后方交会法)( F2 )。
2、按 INPUT (F1),输入测站点的点号—— ENT (回车)—— INPUT (F1),输入测站的仪器高—— ENT (回车)。
3、按 NEZ(坐标)(F3),输入已知点 A 的坐标—— INPUT (F1),输入点 A 的棱镜高。
4、照准 A 点,按 F4 (距离后方交会)或 F3 (角度后方交会)。
5、重复 3 、4 两步,,观测完所有已知点,按 CALA (计算)( F4 ),显示标准差,再按 NEZ (坐标)( F4 ),显示测站点的坐标。
第二章高等级公路中桩边桩坐标计算方法  
一、平面坐标系间的坐标转换公式
如图 9 ,设有平面坐标系 xoy 和 x'o'y' (左手系—— x 、 x' 轴正向顺时针旋转 90°为 y 、 y' 轴正向); x 轴与 x' 轴间的夹角为θ( x 轴正向顺时针旋转至 x' 轴正向,θ范围: 0° — 360°)。设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为( xo',yo' ),则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标( x,y )与其在 x'o'y' 坐标系中的坐标( x',y' )的关系式为:
二、公路中桩边桩统一坐标的计算
(一)引言
传统的公路中桩测设,常以设计的交点( JD )为线路控制,用转点延长法放样直线段,用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离( 、), 在实地沿横断面方向进行丈量。随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起,公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现,这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交,处理麻烦)等缺点,已越来越不能满足现代公路建设的需要, 遵照《测绘法》的有关规定,大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系,故