凯里中心城区设立公交专用道实施方案.doc

凯里中心城区设立公交专用道实施方案.DOC凯里市中心城区设立公交专用道实施方案根据《凯里市政府工作报告》(2017年)《凯里市创建公交都市实施方案》(2017-2020年)和《凯里市城市交通拥堵综合治理研究报告》(2018年4月),2018年年底要在我市中心城区完成公交专用道建设,现拟定实施方案如下:一、项目名称:凯里市中心城区公交专用道设立工程二、设立目的:(一)为满足市民对公交出行的需求,提供安全、快捷、准时、舒适的城市公交。(二)解决中心城区交通压力,缓解交通拥堵问题,从而解决市民难等公交的问题。(三)体现凯里城市公交新形象,向“公交都市”迈进重要一步。三、设立依据:(一)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—95)。(二)《中华人民共和国公共安全行业标准》(GA/T507—2004)。(三)《城市公共交通站、场、厂设计 规范》(CJJ/T15—2011)。(四)《道路交通标志和标线》(GB5768)。(五)参照《深圳市公交专用道设置标准及建设指引(征求意见稿)》(2014年10月)四、设立原则(一)确保路权优先原则。结合现有城市道路,合理设立公交专用道,保障城市公交发展优先战略。(二)城市道路分离原则。通过设立公交专用道,分离公交车与社会车辆,从而确保公交车的行驶安全,提高运营效率。(五)保证道路畅通原则。设立公交专用道,提高公交车运行速度,减少行驶延误,缓解交通压力,保证城市道路畅通。五、设立条件和位置经调查北京东西路为双向六车道,计算该路段单向公交客流量为6468人次/高峰小时;韶山南路双向六车道,步计算该路段单向公交客流量为6482人次/高峰小时;宁波路双向六车道,计算该路段单向公交客流量为5161人次/高峰小时;友庄路双向六车道,计算该路段单向公交客流量为5875人次/高峰小时。根据公交专用道设置条件,北京东西路、韶山南北路、宁波路及友庄路均满足设立公交专用道的条件。拟定在城市中心区北京东西路、韶山南北路、宁波路及友庄路均设立公交专用道。高峰时段一小时内经过北京东西路的公交车105辆,经过韶山南北路的公交车111辆,经过宁波路的公交车101辆,经过友庄路的公交车109辆。六、实施规模(一)北京东西路段:(),;设立标识标志牌总数为24块;新建港湾式停靠站总数为2个;安装车道行驶抓拍系统5个。(二)韶山北路至友庄路段:(),;设立标识标志牌总数为38块;新建港湾式停靠站总数为2个;安装车道行驶抓拍系统5个。七、运行时段采取从6:30至22:30分时段运营方式,作为公交车专用道路。八、设立方法(一)在常规路段的设立方法经实地勘察,结合实地现有公交站台情况,考虑公交行驶安全,本方案采用“外侧式”,公交专用道设立机动车道行驶方向道最右侧。。“外侧式”优缺点比较:优点:缺点:(二)大十字特殊路段的设立方法经市相关职能部门实地勘察,因大十字路段为人防工程,地下结构复杂,开挖停车港湾难度较大,为不影响出租车和社会车辆停靠、行驶,综合考虑,大十字路段公交