轨道保护专项施工方案.doc

第一章 工程概况一、工程概述通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区,金渝大道以南,渝武高速以西,金州大道以北,是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一,其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路平面线形下穿轨道六号线,向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交,终点接横六路并形成十字交叉口,通海十九路全长约为2060m,主要设计技术指标如下:(1)道路等级:城市次干路(2)计算行车速度:30km/h(3)最小停车视距:30m(4)计算荷载:汽车:城-A级人群:5KN/m2路面设计轴载:BZZ-100(5)地震设防烈度:6°计算,7°构造设防。本工程标准路幅宽度共有三种,、,双向4车道,道路纵向全长大部分为填方路基,设计桩号K0+~K0+(通海十九路1#桥)下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴,(人行道)+(车行道)+(人行道)=;桩号K1+~K1++37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式(通海十九路2#桥)跨越现状河沟。位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括:路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程。建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司地勘单位:重庆市勘测院施工单位:四川龙申建设有限公司第三方监测单位:二、设计概况1、通海十九路1#桥桥梁工程通海十九路1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴,,,设计荷载等级为城—A级;上部结构采用2×,箱梁断面采用单箱四室截面,,,;0#、1#桥台采用重力式桥台,基础采用桩基+承台的结构形式;1#桥墩采用独桩基础,,。通海十九路1#桥平面布置,总体布置及典型横断面如图1~5所示。图1通海十九路1#桥平面布置图图2通海十九路1#桥总体布置图图3通海十九路1#桥0#桥台典型横断面图4通海十九路1#桥1#桥墩典型横断面图5通海十九路1#桥1#桥台典型横断面2、管网工程概况本管网工程在轨道6号线两侧30m保护范围内的综合管线主要有雨水、电力、通信、燃气及给水。电力、给水、通信及燃气管线在桥梁段分别布置在1#桥两侧的预留管廊通道里,将电力、给水管道分别布置在左侧管廊通道里,规模分别为电力12孔和给水DN200,将燃气、通信管道分别布置在右侧管廊通道里,规模分别为燃气DN219和通信18孔,具体分布如图6所示;雨水管道由东向西沿道路敷设,排向金通大道,规模为d600,在1#桥台处下穿桥台,沿现状地面敷设,,穿0#桥台后沿道路西侧人行道敷设,排向金通大道,具体详见图7所示。图61#桥管廊通道中管网分布示意图图7轨道保护范围内排水平面布置图三、轨道交通概况本工程从正在运营的轨道6号线九曲河-礼嘉高架区间左线ZHL27(ZDK34+)~ZHL28(ZDK34+)及右线HL27(YDK34+)~HL28(YDK34+)号轴间下穿,ZHL27~ZHL28号轴及HL27~HL28号轴为30m跨单线简支梁,上部结构为B×H=×,基础为墩柱+承台+群桩的结构形式,轨道6号线区间高架桥左右线立面布置及标准横断面如图8~10所示。图8轨道六号线九曲河~礼嘉高架期间左线ZHL26~ZHL3号轴立面布置图图9轨道六号线九曲河~礼嘉高架期间左线HL26~HL3号轴立面布置图图10轨道6号线高架区间标准横断面四、拟建桥梁与轨道交通的相对关系通海十九路道路1#桥梁在桩号K0+~K0+,并在桩号K0++~ZHL28及右线HL27~HL28号轴桥墩,下穿轨道区间采用2×(通海十九路1#桥)的结构形式,桥梁设计起终点桩号K0+~K0+;轨道控制保护范围的雨水管道由东向西沿道路敷设,排向金通大道,规模为d600,在1#桥台处下穿桥台,沿现状地面敷设