青岛地铁1标施工组织设计.doc


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一、质量目标、工期目标1质量目标质量目标:符合相关技术规范和要求,一次性验收合格,确保泰山杯,争创鲁班奖。2工期目标本标段总工期1310日历天(43个月),计划开工日期2010年6月1日,计划竣工日期2013年12月31日。工期节点目标见表2-1。表2-1工期节点表工程名称土建施工工期施工日期(年/月/日)计划开工时间主体结构施工计划竣工时间附属结构计划竣工时间装修计划竣工时间青岛火车站854日历天2010/10/12012/10/312013/1/312013/12/31青人区间700日历天2010/6/12012/4/30 人民会堂站853日历天2010/6/12012/3/312012/9/302013/12/31人汇区间639日历天2010/10/12012/6/30 二、(3号线)01标招标文件、招标图纸、业主提供的各参考资料及补遗书等。、场地影响范围内沿线管线、建、构筑物调查报告。、规则、质量技术标准,以及青岛市地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。,及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。:青岛火车站、青岛火车站~人民会堂站区间、人民会堂站、人民会堂站~汇泉广场站区间,2站2区间。含车站和区间主体工程、附属工程等的土建施工(含安装的预留预埋)及车站除公共区外的办公用房、设备用房等区域的装修。上述工程的临时工程与前期准备、施工总体筹划、施工场地布置及场内外交通组织、地下车站、区间施工方案与技术措施、施工项目管理与其它安全及技术措施等。、领会招标文件、施工设计技术规定、设计图纸及补遗书,明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件,满足招标文件要求。、水文地质及周边环境的特点,结合地铁车站工程的施工特点,使用可靠成熟的方法,做好信息化施工,确保工程安全。,选用优良的施工设备,合理配置资源,采取操作性强的技术措施,确保节点工期的实现,在保证质量安全的前提下努力提前总工期。,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,确保泰山杯,争创鲁班奖。,及时总结提高,加大科研投入,研究、推广新技术,勇于创新。“以人为本”的原则,贯彻文明施工,争创文明工地;千方百计减少扰民;尽力创造良好的施工、生活环境,做好环境保护,保证职工安全健康。在施工中认真做好交通疏解,积极同交通主管部门配合,重要路段设立明显标志,确保交通畅通,将行人、车辆的通行影响降到最低。2工程概况本工程为青岛市地铁一期工程(3号线)土建施工01标,包括青岛火车站、青岛火车站~人民会堂站区间、人民会堂站、人民会堂站~汇泉广场站区间,2站2区间。(3号线)的起点站,同时也是与规划2号线的换乘车站,2号线车站主体已施工完成,是结合周围地下开发的地下二层岛式车站,未预留换乘条件,需本次结合改造,本站为地下三层岛式车站,,有效站台长120m,宽13m,,底板埋深约22m,顶板埋深约2m,车站中心里程K0+,车站中间明挖,两端暗挖,,。~人民会堂站区间工程,起点位于青岛火车站大里程端K0+,终点位于人民会堂站小里程端K1+,,为马蹄形断面、复合衬砌暗挖结构。本段区间设置施工竖井一座,其中心里程为K0+,设置迂回风道两座,其中心里程分别为K0++。,,,,设备用房全部***于东侧空地。车站有效站台中心里程为K1+533,有效站台长120m,宽10m。车站采用岛式站台,为地下二层二跨矩形断面,,覆土2~4m,车站底板位于微风化岩层。车站主体结构采用明挖顺筑法施工。~汇泉广场站区间工程,起点位于人民会堂站大里程端区间起点里程K1+,终点位于汇泉广

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  • 时间2019-01-21