南宁科德桥市政金杯奖创优策划书.doc

南宁市科德路跨心圩江桥工程创市政“金杯奖”策划书工程概况南宁市科德路跨心圩江桥工程,位于南宁市高新区,是南宁市高新区路网的重要组成部分,该工程西接科德路,东到鲁班路。建成后将大大改善区域交通条件,减轻高新区交通压力,促进经济发展。:,。共有桩基础76根,桥台2座,矩形墩12根,圆柱形墩12根,现浇箱梁3联,砼12000立方米,钢筋2635吨,钢绞线157吨;桥面沥青砼路面6250平方米,装饰钢拱架82吨。上部构造:主桥结构为2×45m变截面连续梁,,。西引桥(第一联)为2x25m二跨一联预应力混凝土等截面连续箱梁桥,为等宽直线桥。东引桥(第三联)为3x25m三跨一联预应力混凝土等截面连续箱梁桥,为等宽直线桥,共分三联。下部构造:桥墩采用矩型独柱墩和圆型独柱墩,下设承台接钻孔灌注桩,桥台采用桩柱式台。墩设C60型伸缩缝,桥台设C80型伸缩缝。支座采用GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座。桥台后设8米长搭板。:1、设计和施工的主要要求:(1)、桥梁的混凝土光感度、平整度及线条顺直度对设计和施工的主要要求:该桥梁位于南宁市高新区内,过往的车辆和行人比较多。混凝土均采用大面积、大体积的清水混凝土,、光感度及线型要求极高。箱梁底模与腹板外模均采用122×244竹模板拼装。平整度:混凝土底板控制在3mm/2m内,相邻两板表面高低差控制在2mm内;光感度:蜂窝、麻面面积不超过结构同侧面积的1%,混凝土要求没有明显的施工缝且颜色均匀一致。桥梁混凝土均采用南宁市质量可靠的商品混凝土公司生产的商品混凝土。(2)、现浇预应力混凝土连续箱梁对设计和施工的主要要求:桥梁的箱梁为现浇预应力混凝土连续箱梁,工程量大、施工工序繁杂。对满堂支架的搭设与拆除、模板的安装与拆除、钢筋绑扎与波纹管定位、混凝土浇筑、预应力张拉以及混凝土养护等工序的施工有着高标准、高难度的施工技术要求。满堂支架采用碗扣支架和普通钢管扣件式支架施工,最高达9米,属高空作业。须对满堂支架体系进行预压试验,根据现场施工情况,拟采用砂袋加压法。观测出支架的非弹性变形、弹性变形与施工荷载的关系,确保箱梁现浇施工质量。箱梁混凝土浇筑时方量大,属于大体积混凝土浇注。为了保证混凝土的大批、连续供应不脱节,箱梁混凝土采用南宁市两家质量可靠的商品混凝土公司生产的C50高强度商品混凝土。由于箱梁净空只有63~163cm高,内撑又多。箱梁砼浇筑必须采用二次浇筑法,既便于箱梁砼振捣密实、防止施工缝出现,又减轻支架的荷载。振捣器采用φ70、φ50、φ30三种插入式振捣器。钢筋、预应力筋密集区采用φ30振动棒振捣,其他一般采用φ70或φ50振动棒。混凝土浇筑完成后,须及时进行两次抹平收浆,箱梁顶面需要拉毛,便于桥面铺装。混凝土在浇筑完后10~12小时内采用麻袋洒水覆盖养护,养护期不少于7天,,不得使行人在混凝土表面行走、作业等。当箱梁砼强度达到设计强度的100%时进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉的方法。实行以张拉力控制、以伸长值校核的双控措施。,×1860=1395Mpa,实际延伸量与理论延伸量的差值控制在6%以内。预应力张拉完毕后,应进行真空压浆法管道压浆和高强度混凝土封端。2、主要设计技术标准:桥梁设计荷载为城市-A级,计算行车速度为50km/h,双向4车道;桥梁横断面:(栏杆)+(人行道)+(拱肋区)+(混合车道)+(拱肋区)+(人行道)+(栏杆),,桥下净高≥;桥位区域的防洪标准:50年一遇洪水;按Ⅶ级航道预留通航孔净空,预留通航孔净宽30m,;桥梁结构设计基准期:100年;桥梁安全等级为二级,桥梁结构抗震设防烈度为6度;护栏防撞等级:A级。:桥梁主体结构中,桩基础采用钻孔灌注桩技术,水下灌注混凝土的质量要达到混凝土密实、桩身完整要求。桥墩、防撞墙均为表面光洁的清水混凝土,采用定型钢模板的施工技术。桥梁上部结构为大面积、大体积的现浇预应力混凝土连续箱梁,创新应用满堂支架高空支模、隐形施工缝处理的成套技术。主桥两侧采用装饰拱,装饰拱的拱轴线由两段组成,一段为圆弧,另一段为斜轴抛物线。异形拱肋为单圆管钢管结构,钢管直径900mm,壁厚14mm,横桥向共2组拱肋。吊杆与桥面夹角为45度,,全桥共32根吊杆。。吊杆张拉力为10kN。创新应用装饰拱制作、防腐防锈处理及吊装施工的成套技术