模拟飞行教程.doc

2、飞机的旋转轴3、飞机的基本操纵面该图介绍了4种操纵面:1、升降舵:可上下偏转,使飞机绕Y轴做俯仰运动(模拟飞行中由方向键上下控制)。2、副翼:左右联动,左副翼向下偏,右侧则向上偏,反之亦然。可让飞机绕X轴做滚转运动(模拟飞行中由方向键左右控制)。3、方向舵:可左右偏转,使飞机绕Z轴运动(模拟飞行中用摇杆的Z轴控制,键盘使用小键区的ENTER和0键)。4、俯仰运动(1)升降舵的运动。当按下键盘下键或将摇杆向后拉时,升降舵会向上运动。反之则向下运动。该图为升降舵处于中位。该图中升降舵上偏。该图中升降舵下偏。2、升降舵运动产生的俯仰运动:这里仅举升降舵上偏的例子。由于升降舵上偏,使气流对升降舵产生了垂直翼面向下的力,这个力产生了向下的力矩,使机尾以Y轴向下转动,同时也是机头向上转动。由于迎角增大升力增大,所以在一定范围内,飞机会上升。刚才忘了发图了。。。5、滚转运动:(1)副翼的运动当按下键盘左键或向左偏转摇杆时,左侧副翼会上偏,右侧会下偏,反之亦然。以上是左偏的情况以上是右偏的情况。(2)副翼产生的滚转运动仅以左转为例。当左侧副翼上偏时,会受到气流施加的向下的力,从而使左侧机翼绕X轴向下偏转,右侧机翼向上偏转。又由于升力是垂直于翼面的(仅指Y方向上),所以升力产生了向左的分力,使飞机向左做圆周运动,这就是飞机转弯的原理(偏航纠正以后再说,呵呵)。需要注意的是,在转弯时没有改变升力大小却产生了分力,所以升力在竖直方向上的分力减小,飞机可能会掉高度。顺便说一句,对于用键盘的同学,副翼可以用shift+5(小键区)回中,升降舵不行哈!6、偏航运动(1)方向舵的运动按住小键区O键或向左扭摇杆,方向舵就会左偏。按住小键区ENTER键或向右扭摇杆就会向右偏。图中方向舵为中位。图中方向舵左偏。