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对钢铁“产销一体化”流程逻辑图的描述.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约4页 举报非法文档有奖
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(基于Oracle体系的浦项制铁解决方案框架)前题:对“产销一体化”的澄清:针对产品线较为简单的线棒产品,由于产品属性非常简单,因此通常都是按照计划安排生产的(经营计划及库存计划)。因此,从严格意义上看,“产销一体化”的对企业的意义并不是“非此不可”。但是,对较为复杂的板材,尤其是冷轧薄板,不锈钢,彩涂板来说,由于产品属性的选项非常多,因此,在客户选择产品是有很多选项的,这就要求在接受订单的同时进行产品工艺设计,质量规范设计,可生产判定等等一系列活动,并且,这些特殊要求必须随订单的全程而可进行具体执行。所以,对于产品结构复杂的板材厂来说,“产销一体化”的实现是以“100%的按订单组织生产”的流程为基础的。在“客户订单”饱满时,“100%的按订单组织生产”流程不难执行;在“客户订单”不饱满时,那部分富余出来的产能将以向系统输入“计划订单”(最常见的长线产品)的流程得以实现。这部分“计划订单”的具体分配可以通过MES系统中的具体订单判定及转移转化为客户实际的订单而发运。对钢铁行业“计划驱动逻辑”的澄清:大多数行业的计划驱动逻辑是:市场预测(FCST)-需求计划(MDS)-生产计划(MPS)-物料需求计划(MRP)-车间管理(WIP);这是因为,生产出来的成品是可以预计的。例如:汽车制造时,投入的是按照吉普车的物料清单和工艺路线,生产出来的必定是吉普车,不会生产出“豪华轿车”。但是,与其他一般制造行业不同,钢铁行业在生产过程中的复杂性使得产出与计划的不匹配,这就是通常我们说的“改判”现象。因此,在钢铁制造中的计划驱动逻辑就是:一方面:由市场预测(FCST)-需求计划(MDS)-生产计划(MPS)-物料需求计划(MRP)以制定产能需求计划及物料采购计划;另一方面,客户订单先进入MES系统进行实际生产,最后的生产结果与WIP接口以记录实际产生的成本和库存变化。这也是钢铁行业生产方案制订时需要留意的地方。流程描述::客户订单输入OM模块,通常,一个客户订单包含下列4大类重要信息需要处理:订购的是什么产品:见步骤1-通过订购产品的基本信息包括大类(热轧,冷轧…),用途,钢种,基本尺寸范围确定此种产品是否在济钢的产品范围内,并通过对ERP系统中基本编码(ITEM)预先定义的查询,找到产品的基本编码(ITEM)-见步骤2。同时,此产品的质量属性也在ERP系统中有相对应的预先设置。大约什么时候能够交货:见步骤3-通过GOP模块获得;那末GOP模块凭借什么信息得出建议交货期呢?一方面,GOP模块通过与ASCP模块的联系,得到有关工厂的产能计划,工厂的运转计划及工厂的生产计划以及物料供应计划的信息(只是要注意,这些计划均是作为指导性计划而存在的,并不是真正的执行计划-具体解释详见前题2);另一方面,有关已经下达的订单对生产线的占用情况,通过在ERP系统中及MES系统中同时存在的“ERP订单状态数据库”(ERPOrderStatusDatabase)与“MES订单状态数据库”(MESOrderStatusDatabase)的数据交换而反映给GOP模块。――这里是ERP系统与MES系统的重要接口之一。什么价格:见步骤4-通过高级定价模块AP进行信用等级的判定,制定价格。订单的具体设计及处理:见步骤5-将订单保存在ERP系统的“订单管理数据库”中,并同时将订单的

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  • 时间2019-01-24