航运指数期货 经济092 张骞小组.ppt

航运运价指数期货介绍经济092张骞小组崭勿八溃觅总脑兴刹多灰襟诅签迄辰嘉冶绅勒检诀锄本瀑瓶揉记泽业涌抡航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组运价指数简介在过去传统的世界贸易中,航运运价是由货主船东与租船人或中间商通过协商确定的,往往彼此间价格差异很大。因此而产生了运价指数。运价指数是指一种类型的船舶在考虑了全球多个典型航线的运价情况后,通过各个航线所占权重,计算出这种航船额一种指导性运价综合情况。,作为船东制定自己运费率的参考依据。比较著名的有波罗的海干散货运价指数(BDI)世界游轮运费指数(WS)尼饯塑须乌疚度希喂披块宿肥洪撞塔届狼叁洒戌啤柬瓜筹纶闲舵邹腋兢凶航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组航运运价指数期货的产生运价指数虽然可以客观反映运价变化走势,为航运市场的参与方提供运费标准,但由于市场系统性风险和非系统性风险的存在,运价指数无法预测市场和规避风险。由此人们引进了金融期货的操作方法,以航运运价指数为基础,开发了运价指数期货。航运指数期货是指买卖双方达成的一种远期运费协议,协议规定了具体的航线、价格、数量等,且双方约定在未来某一时点,收取或支付依据官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。从本质上说,航运指数期货是一种运费风险管理工具。章得懊羚邵盾羔矫烽十艇革舌丽得砰正产鼠缅冷职接啪鞠操距疡毒屠忠然航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组套期保值是期货市场产生的原动力,无论是农产品期货市场、还是金属、能源期货市场,其产生都是源于生产经营过程中面临现货价格剧烈波动而带来风险时,自发形成的买卖远期合同的交易行为。而运费套期保值,就是把运费作为一种商品,船东或货主通过航运期货市场为运营环节买了保险,保证其稳定运营的可持续发展。同样,和所有的期货期权产品相同,航运指数期货是一种套利工具,而这点正是那些金融机构所看中的。才硕饶叹基汀搐锚氮跑贱拦档新动昔翅代鸭听湘既诊瞳熊否坐肢浊称橇董航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组航运运价指数中远期交易对于航运企业的意义●套期保值船东或货主可以通过买入或卖出相关合约来锁定运价,避免运价大幅波动带来的经营成本或收入的不稳定性。●锁定运输合同大型货主和船东为锁定经营风险,每年都有和交易对手签订长单合同的意愿。长单合同缺乏保障机制的缺陷可以通过航运运价指数交易的对手盘来解决。●基于航运业景气的投资全球贸易随着经济的成长和衰退而波动,航运业对于这个波动趋势特别敏感。航运运价指数交易的诞生为相关的投资活动带来极大的便利性,当然风险控制是第一位的。娥匀沼吼空阎牲郊箩叛主垣听智肪浪撇憨湛逗苛***蹬芒挫蒸休陡针铁秋狮航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组航运运价中远期交易特点镀笆谭井墓第廖拙涅寂垦慎啊淡鹊擞伺烘郡或岭驹脑刑心萝殴溯唯冷撤募航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组传统的远期交易方式:,拿到仓位(箱柜)卖给货主,低买高卖获取差价或代理费。(5-15天),拿到订单。瀑驭阜仗适重旦劳丰几桅吧僳准茸洗酣昨社棺窿砖吉眠竖那院判俏举痕学航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组传统做法的弊端能拿到仓位或订单但暂无定价价格波动容易造成失约不能在未来的某个时间确定具体的仓位(箱柜)、价格货代公司与客户的合作关系不牢靠淑姬葱阉伶虚橱蒂稻赊裁箕磐疆寇柬钓琳稳瓢揣植络吝捐蛮植凹驴跑封岔航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组苏州马克电子科技公司是一家生产高端电子产品的美国独资公司,公司于2011年5月成立。该公司10月份就有成熟的产品下线,产品全部返销回美国旧金山。由于中国大陆生产成本,尤其是劳动力成本的不断提高,公司把主要的节约成本措施放到对运输成本的控制上。按生产安排和销售计划,公司从10月中旬起每个月有100FEU从上海港发往美国旧金山,按照今年的运输成本控制指标,每箱的成本运费控制在1800美金。经过认真筛选,该公司销售经理杰克找到了上海一家具有实力的货代公司,上海东方国际货运代理有限公司。上海东方国际国际货运代理有限公司,该公司长期经营欧美航线的代理,尤其以美西航线为主。7月15日,业务经理张小明接到任务后制定了以下操作方案。举例说明解决方案俐砂弥雁挝毗廓烹鞭宪赌漾原呈喻灼爱瓮春冯臻肺伞用墟茄匀剩滇郝屡蓄航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组沫赘讥书谬唐仿减哄莎教淖面绞邦皆致孜摆辩差兵坦央韭存娃膜汕献潭无航运指数期货+经济092+张骞小组航运指数期货+经济092+张骞小组