柴油发电机冒黑烟怎么办.doc

柴油机冒黑烟的原因是什么?①气缸内充气不足或漏气压缩不良,超负荷作业;②燃油供给系统工作不正常,如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。③燃烧室烧损,失去正常作用,造成燃油与空气混合不良。发动机运转中冒黑烟的原因1、由于保养不当,空气滤清器堵塞而充气不足,燃烧不完全。2、气门间隙调整不当,排气不净和充气不足,燃烧不完全。3、由于压缩不良,混合不好而燃烧不完全。4、供油提前角不对,或喷射质量不佳,混合不好而燃烧不完全。5、排气管和消声器堵塞,排气不将而充气不足,燃烧不完全。6、因轻度烧瓦或粘缸,发动机内部负荷过大,或长期超负荷工作,混合气过浓,氧气不足,燃烧不全。柴油机冒黑烟1、造成柴油机冒黑烟的主要原因是:(1)进气温度太高。(2)空气滤太脏或进气管堵塞。(3)喷油嘴滴油或雾化不良。(4)喷油泵有问题。(5)喷油提前角不对。(6)气门间隙不正确。(7)气缸磨损严重。(8)增压器有问题。2、排除方法认真检查,酌情处理。以下将对柴油车的排烟异常进行分析,并提供相应的解决方法。,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象,分析诊断柴油车冒黑烟故障时,要根据具体情况来对待。现象1:柴油车接通启动机开关后,排气管大量排放黑烟,但发动机无法启动。这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种,主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动,说明柴油虽然进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。常见故障原因及分析★喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。★喷油泵故障,即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重,也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。★喷油器故障,即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。★在喷油泵柱塞副磨损情况下,调整器调整不当,供油量过大。★汽缸压力过低。★空气滤清器或进气通道堵塞。故障的诊断首先检查进、排气通道是否通畅,如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。若发动机有敲击声并排黑烟,说明喷油时间过早,应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题,可按下述方法检查喷油正时:拆下第一缸高压油管,使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见,将供油齿条置于供油位置,从放气螺塞处泵出油路中的空气,缓转动曲轴,仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化,即说明供油开始,立即停转曲轴,检查喷油提前角是否正确。此时,喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。若以上检查都正常,可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时,喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准,否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。若供油系一切正常,且发动机排黑烟不能发动,应检查发动机汽缸压力。如果压力不足,应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。现象2:发动机运转不均匀,并且排放大量黑烟。发动机能运转起来,就说明燃油已经进入汽缸,开始工作,但工作的状况不是很稳定,发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的,当