1电控汽车波形分析——电子信号分析.ppt

李东江
电控汽车波形分析
——电子信号分析
电控汽车波形分析
电控系统电子信号分析
波形测试设备
传感器波形分析
执行器波形分析
点火波形分析
柴油机波形分析
波形分析在电控汽车故障检测诊断中的应用
电控系统电子信号分析
发动机微机控制系统在整个工作过程中都是以电子信号的形式进行数据传输的,因此只要能够检测出发动机微机控制系统在发动机运转过程中数据传输的波形,通过观察波形便可以得知发动机微机控制系统的工作是否正常,从而判断发动机微机控制系统的故障所在。
电控系统电子信号分析
通过示波器检测发动机微机控制系统工作过程中数据传输的波形,可以让检测、维修技术人员知道在电子电路中到底发生了什么。
它显示的电子信号比万用表更准确、更形象,因为万用表通常只能用1~2个电参数来反映电子信号的特性,而示波器则是用电压随时间的变化的图形来反映一个电子信号
因此波形分析是现代汽车电控系统故障分析的一种很重要的手段和方法。
利用波形检测方法可以进行发动机微机控制系统的运行情况分析(也称氧传感器平衡过程O2FB)电器电路故障分析。
发动机微机控制系统电子信号的类型
对于发动机微机控制系统而言,其电子信号一般有以下5大类型:
直流(DC)信号
交流(AC)信号
频率调制信号
脉宽调制信号
串行数据(多路)信号
直流(DC)信号
在汽车电控系统中产生直流(DC)信号的传感器或电源装置有:蓄电池电压或控制电控单元(ECU)输出的传感器参考电压;
模拟传感器信号,如发动机冷却液温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气再循环阀位置传感器、旋转翼片式或热线式空气流量传感器和节气门开关,以及通用汽车、克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气歧管绝对压力传感器等。
交流(AC)信号
在汽车发动机微机控制系统中产生交流(AC)信号的传感器和装置有:车速传感器(VSS)磁脉冲式曲轴位置(CKP)和凸轮轴位置(CMP)传感器、从模拟进气歧管绝对压力传感器(MAP)信号得到的发动机真空平衡波形和爆震传感器(KS)等。
频率调制信号
在汽车发动机微机控制系统中产生可变频率信号的传感器和装置有:数字式空气流量传感器、数字式进气歧管绝对压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴位置(CMP)和曲轴位置(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴位置(CKP)和曲轴位置(CKP)传感器等。