都市圈轨道交通网络衔接模式研究.pdf

文艺未交虐氅‘硕士学位论文都市圈轨道交通网络衔接模式研究导师:毛保华教授北京交通大学作者:蒋文孙全欣教授月—
一⋯签字日期:加年易月跞加,,年侣苋学位论文版权使用授权书讶文屯·本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:签字日期:
北京交通大学硕士学位论文都市圈轨道交通网络衔接模式研究作者姓名:蒋文学导师姓名:毛保华孙全欣职称:教授学位类别:工学学位级别:硕士学科专业:系统工程研究方向:交通运输系统工程月号:中图分类号:学校代码:密级:公开篨
致谢在毕业论文完成之际,首先要对我的导师毛保华教授和孙全欣教授表示最由衷的感谢勇畚牡难√狻⒆柿系氖占⒌轿恼抡逅悸返陌盐铡⒙畚牡淖矗都凝聚着导师的心血和智慧。导师渊博的学识、敏捷的思维、开阔的眼界、高度的责任心、严谨的治学态度无时无刻不在熏陶和教育着我,两位导师是值得我终生学****的楷模和榜样。导师的“勤奋、低调、示弱、感恩陌俗煮鹧砸炎魑N人生的座右铭,时刻激励着、鞭策着我前进。在两年的学****和生活中,导师在生活上也曾给予我许多的关心和帮助,为我创造了良好的学****和科研条件。本论文在北京交通大学中国综合交通研究中心研究生工作室完成。衷心感谢科研团队里的贾顺平教授、彭宏勤副教授、冯雪松副教授、刘海东副教授、陈绍宽副教授、刘智丽老师、杜鹏老师、王保山老师、刘爽老师、徐彬老师,感谢蒋玉琨教授级高级工程师,他们悉心指导我完成了多个科研项目,为我论文工作的开展创造了良好的条件,在我学****和生活中也给予了我很大的关心和帮助。刘智丽老师在我论文定稿的过程中,为我提出了很多修改的意见和中肯的建议。同时,我要特别感谢中南大学交通运输工程学院李夏苗教授和毛成辉老师,在我论文撰写期间,对我论文的完善给予了关心与鼓励。感谢中铁第四勘察设计研究院集团有限公司邬金辉和廖时元两位高级工程师,对我的论文提供了大量的素材和指导意见。感谢《交通运输系统工程与信息》杂志社的杨玲玲师姐,在我撰写学术论文时,曾对我的英文翻译和论文编辑给予精心的指导。我还要感谢团队中无私帮助过我的柏赞师兄、刘明君师兄、谢美全师姐、黄荣师兄、周方明师兄、高利平师兄、杨静师姐、贾文峥师兄、杨远舟师兄、赵宇刚师兄、梁肖师姐、张增勇师兄、钱垄师姐、张笑杰师兄、李枭师兄、黄宇师兄、王冬博师兄、李昂师姐、马琳师姐,感谢他们在平常的科研项目中曾给过我很多的指导,感谢他们在我生活和学****上提供的建议和帮助,使我深深感觉到团队的温暖和力量。然后,我要感谢在读研期间与我愉快相处的冯旭杰、许奇、陈涛、郭彦东、刘金明、冯佳、吴燕伶、廖唱、李妙君、彭丰、甘恬甜、朱宇婷、朱锦、陈松、何韬、孙海瑞、李晓薇、周锐,我们在学****上相互奋进,在工作中互相配合,在生活中互相关怀,我们之间深厚的友谊让我度过愉悦的学业时光,我将铭记我们一起奋斗的日子。最后,感谢我的家人、长辈对我一直以来的关心与期许。因为他们的默默支持和深切理解,使我能够顺利的完成我的学业。
中文摘要摘要:都市圈的快速发展需要与之适应的交通系统作为支撑,轨道交通系统作为一种大运量、快捷、安全、节能、舒适、低污染的公共客运方式,成为适应现代化都市圈发展的骨干交通运输系统。都市圈轨道交通网络包括干线铁路客运专线、传统客货共线铁路、城际轨道交通、城市轨道交通四个子网络,不同层次轨道交通网络具有不同的特征。随着轨道交通网络规模效应的出现,形成一体化的轨道交通体系,才能充分发挥轨道交通在都市圈交通体系中的主导作用,而合理完善的网络衔接模式的决策和选择就显得尤为重要。本文通过理论研究和工程实际应用相结合的方法,从轨道交通衔接模式基本理论出发展开研究,建立了轨道交通衔接模式的选择方法和模型,以珠三角地区轨道交通网络为实例进行验证,结果与设计方案相一致,表明所建立的淠P途有一定的适用性。本论文的主要工作和成果如下:怨δ芏ㄎ晃;忠谰荩ǘ际腥斓澜煌ɑ治K母霾煌愦危臃务客流、线路设置、设备运用盗旧璞负凸┑缰剖搅礁鲆K、运营组织含速度目标值、行车组织方式、售检票系统三个要素菜母鼋嵌榷云渲兄饕5三个层次轨道交通的特征进行分析。诓龉斓澜煌ㄍ缦谓雍宓幕∩希曰怀耸嗯凸蚕咴擞A街种要的衔接模式进行研究。首先,在研究换乘枢纽轨道线路之间的衔接模式基础上,研究了客流在换乘站的换乘方式。然后,在对共线运营发展概况进行总结的基础上,从实现方式、共线类型、运行方案三个方面构建了共线运营的基本模式,探讨了共线运营面临的问题及相对应的解决方法。诓龆韵谓幽J窖≡竦幕驹蚧∩希范ɡ们銬模型进行决策评价分析,对P