硕士论文集成SCR模块的高压共轨柴油机电控系统研究.pdf

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摘要江苏大学硕士学位论文高压共轨燃油喷射系统代表着柴油机燃油喷射技术的发展方向,可在提高柴油机性能的同时降低排放。高压共轨系统能灵活控制喷油压力、喷油量以及喷油规律,可实现多次喷射,被誉为世纪末内燃机行业三大突破之一。研究高压共轨电控系统关键技术对于提高我国汽车产业自主研发能力具有十分重要的意义。本文在深入研究高压共轨电控系统工作特性基础之上,进行高压共轨电控单元病⑷砑低车难芯俊8莞哐构补煜低彻δ苄枨螅獷划分为层次:控制策略层、控制软件层、嵌入式前后台实时系统、底层软件层以及硬件层。底层软件为控制软件建立基本工作环境,控制软件通过调用底层软件资源对硬件系统进行操作和实现控制策略,应用以中断为核心的前后台实时系统对应用程序进行管理。在布矫妫瓿蒑⒖刂破模块,时钟电路模块、电源电路模块、复位电路模块、ㄑ兜缏纺?椤⑿藕糯淼缏纺?橐及驱动电路模块的设计。,实现高压共轨許系统集成式控制。将高压共轨控制策略分为两大部分进行研究:中断层控制策略与任务层控制策略。在中断层策略中,应用滚动平均法进行曲轴与凸轮轴转速计算;综合曲轴缺齿信号与凸轮轴多齿信号,实现曲轴以及凸轮轴相位识别策略;应用增强型捕捉定时器?槭涑霰冉瞎δ埽迪峙缬颓隨喷射驱动;应用实时中断ㄊ奔せ钪芷谛灾葱械娜挝瘛T谌挝癫悴呗灾校D饬坎捎锰蕹摺⒌异常值的滤波方法,开关量采用延迟采样的滤波方法;基于负荷与转速控制模式,进行柴油机运行工况划分,并研究各工况之间转换策略;详细讨论不同工况下喷油参数和蛩嘏缟洳问母麓砹鞒蹋徊捎没贛表的栈房刂方式控制共轨压力与怠速喷油量,保证共轨压力快速稳定和怠速喷油量精确控小最后通过抡嫫教D獾魇杂敕⒍ḿ苁匝椋钥刂频ピH怼⒂布块具体功能进行试验验证。试验结果表明:电控单元具有较好地信号采集与处理功能,实现了喷油器电磁阀最优电流驱动、蛩嘏缱斓绱欧е形坏缪筆驱动以及轨压比例电磁阀缪骨瓤刂乒δ堋2⑶医泄补煅沽刂剖
集成?榈母哐构补觳裼突缈叵低逞芯验、怠速转速控制试验以及严蹩刂剖匝檠芯俊关键词:刂撇呗裕哐构补欤琒;
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