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第二章汽车发动机的工作原理及总体构造发动机是汽车的动力源。它将热能转变成机械能。也称它为热力机。其种类有外燃机,内燃机(用于汽车)汽车发动机可根据不同特征来分类:根据燃料分:汽油机、柴油机根据工作循环分:四冲程、二冲程根据冷却方式分:水冷、风冷根据气缸数分:单缸、多缸(2个以上)*1深圳大学机电与控制工程学院一、发动机的主要技术术语技术术语(1)上止点:活塞顶点距曲轴中心最远处,即活塞最高点;下止点:活塞顶点距曲轴中心最近处,即活塞最低点;活塞行程(S):活塞上、下止点间的距离;曲柄半径(R):曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离R;S=2RDate2深圳大学机电与控制工程学院技术术语(2)气缸工作容积(气缸排量):活塞从上止点至下止点所扫过的容积。Vh发动机工作容积(发动机排量):多缸发动机各气缸工作容积之和VlVl=:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。(既气缸总容积与燃烧室容积之比。)Date3深圳大学机电与控制工程学院二、四冲程汽油发动机的工作原理单缸汽油发动机的基本结构,如图所示,四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程。进气行程压缩行程作功行程排气行程在工作循环中,气体的压力、温度及活塞上的容积都不断变化。Date4深圳大学机电与控制工程学院三、发动机(汽油机)总体构造(一)汽车发动机由二大机构五大系统组成:曲柄连杆机构,配气机构,燃料供给系,润滑系,冷却系,点火系,起动系。曲柄连杆机构:气缸盖、气缸体、活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦、曲轴、飞轮、油底壳。配气机构:进气门、排气门、气门传动机构、凸轮轴、正时齿轮。Date5深圳大学机电与控制工程学院燃料供给系:油箱、油泵、燃油滤清器、空气滤清器、化油器(汽)、燃油喷射装置、进气支管、排气支管、消声器。润滑系:机油泵、滤清器、集滤器、限压阀、旁通阀、润滑油道。发动机(汽油机)总体构造(二)Date6深圳大学机电与控制工程学院发动机(汽油机)总体构造(三)冷却系:散热器、水泵、风扇、分水管、节温器、水套(气缸盖、气缸体)。点火系:蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞。起动系:起动机。Date7深圳大学机电与控制工程学院四、发动机主要性能指标(1)动力性能指标1、有效转矩Te单位:N·m发动机通过飞轮对外输出的转矩。2、有效功率Pe单位:Kw发动机通过飞轮对外输出的功率。Pe=Te·2πn·10-3/60=Te·n·/9550(kw)n:曲轴转速单位:r/minDate8深圳大学机电与控制工程学院发动机主要性能指标(2)经济性指标燃油消耗率ge发动机每发出1kw有效功率,在1h内所消耗的燃油质量(以克为单位)。ge=Gf·10-3/Pe(g/kw·h)Gf:发动机每单位时间的耗油量(kg/h)。可由试验测定Pe:发动机的有效功率(kw).Date9深圳大学机电与控制工程学院五、发动机转速特性发动机的转速特性系指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。既Te、Pe、ge—n曲线1、节气门任意开度下的曲线,既发动机特性曲线2、节气门全开下的曲线,既发动机外特性曲线。Date10深圳大学机电与控制工程学院