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文档分类:建筑/环境 > 桩基础

离岸深水码头全直桩结构分析.pdf


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离岸深水码头全直桩结构分析.pdf
文档介绍:
摘要近年来,随着我国水运事业的蓬勃发展,港口建设逐渐向离岸化、深水化、大型化、专业化发展,国内虽然也出现了大型柔性靠船墩结构、透空消浪沉箱等新型结构,但仍以沉箱重力式和一般高桩结构为主,与国外相比,结构型式仍比较单一,因此,积极开展离岸深水超大型码头新型结构的研究具有重要的经济和本文在对比现有离岸深水码头结构型式基础上,根据全直桩码头具有结构受力合理、施工速度快、造价低等特点,提出在外海开敞式码头中选用全直桩嵌岩结构。并结合某�万吨级进口原油码头工程,对码头的主要受力结构主靠船墩采用大直径钢管嵌岩全直桩布置,研究结构在较大水平荷载条件下的稳定变形情况。最后选取单桩结构在水平荷载作用下,分别考虑:��猩细餐敛阌跋焓保�对比分析考虑桩土接触的非线性有限元法及桩土线弹性作用�ǖ募扑憬峁���讨在大水平变位条件下运用�ḿ扑闶眒的取值问题;��诓患粕细餐敛阌跋�时,基于桩岩非线性接触的有限元法,分析大直径钢管桩不同嵌岩深度对结构应力变形的影响,探讨最佳嵌岩深度。关键词:码头结构;全直桩;嵌岩;水平荷载;有限元分析战略意义。
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谀暝屡鹑�***年年月幻日本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同事对本研影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅。论文学位论文独创性声明:的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。如不实,本人负全部责任。论文作者�┟�:学位论文使用授权说明河海大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊�馀贪�电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件或电子文档,可以采用全部或部分内容的公布��ǹ��授权河海大学研究生院办理。
第一章绪论��概述��理论依据我国是一个资源相对贫乏的国家,随着我国国民经济的持续高速发展,对国外资源的需求越来越大,特别是石油等一次性能源和铁矿石等金属矿更是如此,这类大宗散货的海上远距离运输,采用超大型船舶具有非常明显的经济效益。为此,新建与之相适应的港口枢纽建设已迫在眉睫。��年�月�日国务院已审议并原则通过《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》。��年���展�裨撼N窕嵋橐淹ü�叭ü�睾8劭诓季止婊�保���辍���年要建成上述三个世界级集装箱枢纽港口群和世界级国际航运中心。目前,我国港口运输能力不适应日益繁忙的国内外运输需要。��年,沿海港口总吞吐能力与吞吐量之比将达到��,总吞吐能力达到�亿吨左右,��年沿海港口总吞吐能力仅为�亿吨,能力缺口达�亿吨。到��年,沿海港口总吞吐能力与吞吐量的比值达到����芡掏履芰Υ锏��亿吨,能力缺��达�亿吨。由此可见我国沿海港口建设的任务是非常繁重的。此外,我国目前港口布局不尽合理,缺少大型深水码头。由于我国持续�可再生的,迫切需要寻找新的岸线资源,岸线的深度开发与有效利用成为必然,港口建设需在原有基础上向深水发展,这就需要解决离岸深水港码头新型结构关键技术。离岸深水港超大型码头主要有重力式和桩基结构可供选择。重力式结构依靠自身重量维持稳定性。该结构位于开敝海域的码头,随着码头水深的增加,所受波浪、水流力越来越大,结构断面势必越来越大,又进一步增大了波浪、水流力,导致结构断面庞大,造价急剧增加,基本上造价与水深的立方成正比,达到较高的数值。同时,外海深水海域浪大、流急,海上作业天数桩基结构型式可粗分为一般桩基结构��ㄖ弊�峁购托弊�峁�和导管架结构。桩基结构位于海中部分结构体积小,所受波浪、水流力小;结构受力合理。年的建港高潮,目前易开发的近岸岸线资源已基本开发使用殆尽,岸线资源是不很少,也给重力式结构施工带来极大困难。河海大学硕士学位论文
国内外全直桩码头结构的研究与应用��.��獾难芯坑胗τ酶趴�施工也省去了基槽挖泥、基床抛石和夯实等施工工序;条件要求相对较宽松;海上作业量小;导管架结构还可以变海上施工为陆上施工。这些优点对作业天数极其中全直桩码头结构又分为柔性结构和半柔性结构。柔性结构桩群上部采用特殊连接,这种连接保持各桩均匀承受水平力而顶部不承受弯矩。此种结构的典型代表为柔性靠船墩结构。半柔性结构桩群上部采用刚性连接,桩顶部承受弯矩。�����龋�峁故芰�侠恚���磷�奖悖�焖伲���┕な逼谧�芰�闲 T谧�┐蛲瓯隙�治醇凶�保��τ谛�圩刺��在流、浪、自重等作用下,受力状态差,流、浪力为瞬时荷载,而自重为永久荷载,这一点对斜桩极为不利。直桩在自重作用下不产生弯矩,这一点是很有利的,特别是对大管桩尤其如此;��芙虾玫厥视Π镀卤湫危�ㄔ谌砣醯鼗�系穆胪罚�焙蠓接薪细叩奶钔�或堆载较大时,岸坡往往产生较大变形,斜桩很难适应这种变形,这样就产生较大内力造成桩帽、桩身的损坏。天津新港及上海一些码头,这方面都有教训。全直桩码头能较好地适应这种变形,而避免产生过大的内力,避免结构的损坏;��峁贡旧砟芪�詹糠执�白不髂芰俊H�弊�胪凡嘞蚋斩冉闲。�诖�白�击作用下,能产生较大变位,从而吸收一部分船舶撞击能量;��W��牡惹慷壬杓铺峁┝颂跫�K�降惹慷壬杓疲�词棺�拿扛鼋孛�都能充分发挥其强度。全直桩的最大弯矩产生在桩顶和桩下部嵌固处,为等强度设计提供了有利条件。正因为全直桩结构具有上述特点,该种结构就成了大型固定式码头可供选择的较好的结构型式之一。全直桩嵌岩结构受力合理,施工速度快,造价低,在欧美、日本、澳大利亚、国外全直桩码头结构型式在结构设计、空间计算、可靠性分析、专业软件开少的外海海域旌工具有重要意义。该种结构型式具有如下优点【�:非洲得到广泛应用。河海丈学硕士学位论文第一章绪论�
中���懈∞�������.��诘难芯坑胗τ酶趴�发与应用、外海施工工艺、施工设备、细部结构等技术方面已相当成熟,并在欧美、中东及日本已得到广泛应用。典型实例详见表��。深水开敞式码头的建设在我国起步较晚,是从�世纪�年代初开始的,最早是在秦皇岛油一期工程采用的。经过近�年的发展,在我国漫长海岸线上,陆续建成和在建的一些大型深水开敞式码头中,主要有斜桩墩式、沉箱墩式、斜桩排架、沉箱重力式等结构。我国近期规划建设的典型离岸深水港码头见表���综合这些码头特点,可以得出如下结论:��胪匪�钤嚼丛酱螅���饕2捎昧俗��峁购椭亓κ匠料浣峁梗���峁钩鱿至舜笮腿嵝钥看�战峁沟刃滦徒峁梗�沉桩尔原油码头表��全直桩码头结构典型实例吨级水深桩径���桩基施工竣工编号码头名称备注�蚨� 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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