中西方文化比较.doc

由北京车展浅谈中外自主创新刚刚过去的两年一次的北京车展又在举世瞩目之中落下了帷幕,无论是业内人士还是普通百姓车展都成为了大家茶余饭后的热点话题,从车展中,我们足不出户的品尝到了全球名车饕餮盛宴,我们了解到了薄大精深的汽车文化,我们看到了一个时代的缩影。然而,车展之中令人眼花缭乱的名车之中却难以见到中国本土名车的身影。总所周知,,自1978年改革开放以来,中国制造以其低廉的价格赢取了全世界的广泛欢迎。由于中国是全世界人口最多的国家,低廉的劳动里价格使得中国制造在全球随处可见,小到日常生活用品,大到汽车飞机等工业制品,世界越来越离不开中国。然而中国制造缺乏灵魂,弱于创新,仅仅利用自身的廉价劳动力成为世界工厂。以汽车行业为例:根据新浪汽车报道:,让人们感到***澎湃——中国的车!中国的“芯”!许久的宿愿得以实现。也许更多的中国消费者还只是把它当作一种象征看待。近日,,蓦然感到,国际最前瞻的汽车工业科技已经势不可挡地冲入了中国汽车制造业。然而据英国路透社2011年新闻报道:怀疑论者们依然在怀疑中国汽车市场能否支撑多这么快的发展。由于中国双环车“仿冒”德国宝马、奔驰,德国媒体反应十分激烈,甚至将此事上升到了民族道德的高度,称中国为小偷之国。ADAC全德汽车俱乐部参考欧洲NCAP的标准,对在欧洲上市不久的华晨BS6进行了碰撞测试,结果仅获得一星的成绩。欧洲一些经销商暂时停止了中华尊驰的销售。在国内外,“碰撞门”事件不仅让华晨遭遇空前的信任危机,也再次印证了国外对中国制造的“偏见”。通过反差如此巨大的中外媒体报道,结合生活中的种种现象我们不难发现迈巴赫,宝马,奔驰等等欧美名车一向是中国消费市场的宠儿,这些老品牌的汽车正把未来的豪车市场瞄准潜力巨大的中国。除去这些富人俱乐部青睐的豪车以外。走在大街上,你会看到法国的标致,日本的本田,韩国的现代,美国的通用,这些普通民众同样对欧美日韩系车情有独钟。钟情的原因是以别克为代表的美系车,雍荣华贵,奔放热情;以丰田和尼桑为代表的日系车精致灵巧,轻盈飘逸;以捷达车和桑塔纳为代表的德系车,朴实无华,皮实耐用。放眼中国汽车自主品牌,诸如华晨,吉利,力帆,奇瑞等等,虽然这些国产车价格低廉,性价比高,但国人对此不以为然,由于人们崇洋媚外的思想加上本土车口碑褒贬不一,国人眼中的国产车似乎是缺少灵魂,不如德国车结实耐用,不如日本车环保省油,不如美国车大气典雅。归根结底,中国制造缺乏自主创新。中国制造缺乏自主创新究其本源还是中西方文化差异导致的。,农业生产在我国历史和社会经济中,始终占据了主导地位,长期成为我过社会经济的基础和支柱。中华民族也将农业视为“本业”,“主业”。几千年来的封建制度使得“国以农为本,民以食为天”,“无农不稳”等思想在人们的脑海中根深蒂固。因为农业生产长期作为中国社会的经济基础,必然会对社会生活产生一系列广泛而深远的影响。同时,在农业生产中所形成的一些观念和认识,也必然会对农耕民族的整体素质,性格,心理特征,观念意识甚至是传统文化,产生极其重要的影响。纵观中国古代的发明创造,大多都不是创新出来的,而是在不断总结,前人实践和经验的基础之上,继续加以改进和完善而问世的“发明”。这些发明创造严格遵循自然