土木工程毕业设计（论文）-地基基础施工方法及理论分析.doc

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专科生毕业论文(设计)








题目:地基基础施工方法及理论分析
学习中心:天津宁河奥鹏学习中心[12]
层次: 高起专
专业: 土木工程
年级: 09 年春
学号:
学生:
指导教师:
完成日期: 2011年8月3日


摘要
软土路基的处理的目的是提高公路路基的稳定性和承载能力。利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、压缩性、振动性和特殊地基的特征,使之满足上部拟建工程的要求。选择合理的软基处理方案及方法快速实施,从而取得预期的经济和社会效益,具有重大的实际意义。本文首先分析了软土地基的工程性质,其次探讨了选择软土地基处理方法时应考虑的因素,并进一步详细研究了软土地基处理工程的过程设计,涉及到分区及施工顺序的设计、场区道路软土地基处理的具体设计以及软基工程的监测。
关键词:地基处理;软土;技术研究;工程监测
目录
一、引言 1
二、软土地基的工程性质 2
(一)、软土及软土地基的界定 2
(二)、软土对地基的影响 2
(三)、软土地基常用的处理方法 3
(四)、特殊路基处理的施工顺序 3
三、选择软土地基处理方法时应考虑的因素 7
(一)、地基状况 7
(二)、地面性质 7
(三)、施工条件及周围环境 7
四、软土地基处理的施工方案 9
(一)、软土路基处理遵循的施工原则 9
(二)、一般路堤浅层处理施工 9
(三)、一般路基搅拌桩预压处理施工 9
(四)、场区道路软土地基处理的具体设计 10
(五)、软基工程的监测 12
五、总结 13
参考文献 14
一、引言
铁路、公路、建筑、港口等不同专业技术部门,在国内外对软土的定义都不尽相同。
人民交通出版社1992年版《铁路工程地质手册》中,定义软土的特征为“含有大量亲水的胶体颗粒,具有海绵状结构,因此其孔隙比大、含水量高、透水性小、抗剪强度低、压缩性大”。铁路工程设计技术手册《桥梁地基和基础》中则进一步将软土解释为“在静水或缓慢的流水环境中沉积,经生物化学作用形成的饱和软弱粘性土”。公路行业在交通部《公路工程名词术语》(JTJ002-87)中定义软土主要是由含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,并解释淤泥为“在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土,其天然含水量大于液限,;”。中国建筑工业出版社出版的《工程地质手册》则称软土为“软土是指天然含水量大、压缩性高、承载能力低的一种软塑到流塑状态的粘性土,如淤泥、淤泥质土以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等”。港口、建工部门一般把淤泥、淤泥质土以及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘性土统称为软土或软粘土,而在《港口工程技术规范》(JTJ219-87)中则详细描述为“近代水下沉积形成的天然含水量大于液限,、粘土分别称为淤泥质亚粘土、淤泥质粘土。
尽管软土的定义不尽相同,但其实质性的内涵,其在工程实践中的鉴别与处理方法应该是一致的。 
我原,河口谷地等均有广泛分布。软土地基有极大的危害性,如果不处理或处理不当,就会造成地基失稳,使构造物沉降过大或不均匀沉降,对构造物造成不同程度的破坏甚至彻底报废。而对于不同部门的不同定义,不管是广义上的强度低、压缩性高的软弱土层,还是狭义上讲的软粘性土、淤泥质土、淤泥等,软土相对于不同的工程,其在工程实践中内涵是一致的。也就是说,对于不同的工程而言,软土地基的软或硬都是相对的,与土质和工程性质分不开的。设计者和施工者都不应过分拘泥于软土的定义,只要构造物及其荷载在地基上可能出现有害、过大的变形与强度不足等问题,都应认真进行沉降和稳定验算,根据不同的工程性质和要求,采取不同的处置办法,特别是应进行现场的地质勘查与鉴别,决不能仅凭土名确定处治方案。
一般来讲,在工程设计与施工中,首先是通过调查,访问,查询资料等方法初步判别软土地基的位置和类别,再通过目测,载重试验估测软弱程度,最后实地取样进行室内土工试验,比较软土鉴别指标,确定软土地基的类型及软弱程度,进而根据工期,投资的要求,选择合适的处理方案。施工中也经常用贯入法测定其承载力,或者用碾压设备使土基承重,观察其沉陷情况进行判断。
各种软土地基处理技术不断地运用在土木工程的各个方面,带来了巨大的经济效益和社会效益。我不断得到提高,总体上正在接近世界先进水平。近几十年来,我国在引进了国外比较先进的软土地基处理方法的同时,逐步发展了符合我国国内具体工程地质条件的软土地基处理方法。从国外引进和发展