航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范.doc

航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范.doc:..航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范1范围本标准规定丫航空无线电导航台和空屮交通管制(简称空管)雷达站和设置地点,是其所提供的方位、距离、位置等导航、雷达信息的基准点。木准适用于通用型导航和雷达设备,也适用于各类航空无线电导航台和空管雷达站新建台站的选址和台站建没以及己建台、站的场地管理一环境保护。2定义本标准采用不列定义。、,径向速度为零时,其一次雷达目标显示将会失效。(包括水平遮蔽角和乖S遮蔽解)screenangle从雷达天线中心点和该点所在水平而向上算起的雷达电波信号被地形地物遮挡的垂直张角。(即左右各10°)的装定方式,(通常是向跑道方向扫描150,背跑道方向扫描50)的装定方式。(ILS)它力飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息,川于复杂气象条件下,按仪表指示引导飞机进场着陆。包括共高频(VHF)航向信标设备、超高频(UHF)下滑信标设备和共高频(VHF)指点信标以及连带的监视系统、遥控和指示设备。,决定复飞或继续进场的最低限定高/髙度。,在不低于决断岛度/岛度60m,跑道能见度大予800m的最低气象条件下着陆。,在决断髙/髙度30m,跑道通见度大于400m的最低气象条件下沿陆。:炎:运行标准operationalstandardsorILSCATIII使川仪表着陆设备,在决断髙/高度0,跑道能见度大于0〜200m的气象条件下着陆。,下滑道的H线延伸部分通过该点。场地保护区siteprotectionarea为保证给飞行的航空器提供稳定可靠的导航信总,在航空无线电导航台、甫达站天线附近划定的必须加以保护的特定地面区域。导航台navigationaids向6行器提供导航信息的地面无线电设备。包括无方向信标台、仪表着陆系统、指点全向信标台和测距台等。跑道入口runwaythreshold可川以着陆的那部分跑道的开始。跑道末端stopendoftherunway对应于跑道入U的跑道反向末端。F滑角glidepathangle表示仪表肴陆系统乎均下滑道的直线与水平而之间的角度。,雷达站的没置,根据空屮交通管制的需要,适应机场、航路的发展规划。,根据飞行程序的需要设置。、雷达站的场地及其环境条件,应宥利于其工作性能的充分发挥。所宥导航台、雷达站应在满足其设置耍求的前提5,符合对场地及其环境条件的耍求。、甫达站所在地点,在满足设备场地及其环境条件下,应尽可能选择在交通方便,靠近水源、电源的地点,冇人値守的台站应具备台站值班人员所需的工作和虫活条件,但又要注意不要离城镇、村镇过近,注意避开城镇的发展区域。、雷达站位置时,应对各项要求进行通盘考虑、多方比较,处理好需要与可能、效益与费用、当前与长远的关系,通过综合分析和对比,,由屮国民用航空地区空管局(以下简称地区空管局)、飞行院校的有关部门负责,并由通信导航站部门会同空管、情报、基建等冇关部门组织实施。4导航台、,在人比例尺地图(五万分之一或十万分之一)上研究导航台、雷达站的预选台址,如果地形复杂,可以在同一地区内选出几个预选台址,以便实地勘察时权衡比较。,气象和地质条件,电磁环境情况,生活保