城乡规划管理若干规定.docx

焦作市城乡规划管理若干规定  (市城乡规划管理局) 第一章 总则第一条为进一步规范城乡规划管理,促进城乡规划科学实施,依据《中华人民共和国城乡规划法》等有关法律、法规,结合我市实际,制定本规定。第二条本规定包括建筑退让界线、社区服务设施配套、建筑日照间距、机动车停车设施建设、临街建筑建设管理、规划验线验收以及违规建设处罚等方面的内容,焦作市城市规划区范围内实施的城乡规划建设活动,应当遵守本规定。第二章建筑退让界线第三条沿城市道路、公路、铁路、河道、绿地、电力线路修建的建筑以及沿建设用地边界修建的建筑,应退让红线、绿线、蓝线、黑线以及用地界线一定距离。建筑退让距离除应当满足日照、消防、防汛、电力、绿化和交通安全等要求外,应符合本规定。第一节建筑退让城市道路红线第四条沿城市道路两侧建设的建筑物,后退道路红线的距离,应按道路宽度、交叉口视线以及建筑的高度等因素确定,具体按表-1控制。道路交叉口范围内建筑后退红线的最小距离按表-。道路交叉口范围指,自红线交叉点算起,支路30米、次干路60米、主干路和快速路80米以内。表—1建筑后退道路红线的最小距离后退道路红线的最小距离H<24米24≤H<50米50米≤H<100米H≥100米≤25米58122026-45米6111625>45米7132030第五条按第四十八条规定允许在住宅等非商业建筑的底部设置1~2层商铺的建筑,后退道路红线的最小距离按表-2控制。道路交叉口范围内建筑后退红线的最小距离按表-。道路交叉口的控制范围依据第四条确定。表—2底层为商铺建筑后退道路红线的最小距离红线宽度主体建筑后退道路红线的最小距离(底部1—2层商铺后退道路红线的最小距离)H<24米24米≤H<50米50米≤H<100米H≥100米≤25米8(8)11(9)15(10)22(14)26-45米9(9)14(10)18(12)27(16)>45米10(10)16(11)22(14)32(18)备注:主体、裙房均应同时满足后退道路红线的最小距离。第六条规划建设有大量人流、车流的大型商场、游乐场、体育场、展览馆、影剧院、大型办公楼以及大型宾馆等公共建筑前应留出足够的集散空间,其后退红线距离根据建筑性质、功能、主要出入口方位以及特殊要求具体确定,最小不得小于20米,并应妥善处理出入口位置和停车场地,减少对城市交通影响。第七条建筑物后退道路红线距离的计算,以建筑物最突出的外墙(或阳台)为准。雨棚、。第八条围墙外墙线后退城市道路红线不少于2米。第九条单位大门及单层门卫设施后退城市主、次干路红线的距离不小于4米,后退城市支路红线的距离不小于3米。特殊造型的大门的基础不得深入道路红线内。第十条基地内设置的下沉式广场,后退城市道路红线不宜小于5米。第二节建筑退让公路界线第十一条在城镇建设用地范围之外的公路沿线的建筑,退让公路界线最小距离按如下控制(公路附属建筑物除外):(一)高速公路两侧各50米。(二)国道两侧各30米。(三)省道两侧各20米。(四)县道、乡道两侧各10米。在退让界线内不得新建、扩建建筑物。确需在退让界线内建设跨越(穿越)公路的桥梁、架设(埋设)管线、开挖沟渠的,属于国、省道及县、乡道的,应报经交通公路管理部门批准;属于城区公路的,应报经城乡规划行政主管部门批准。第十二条公路穿越乡村建设用地时,应按乡村规划要求划定道路红线,道路两侧新建、扩建低层、多层建筑退让道路红线的距离不得小于5米,高层建筑退让道路红线的距离不得小于10米。围墙外墙线后退道路红线的距离不得小于1米,单位大门及门卫设施,后退道路红线不少于5米,特殊造型的大门的基础不得深入道路红线内。第三节建筑与铁路之间距离第十三条沿高速铁路布置建筑时,建筑物外廓距离外侧铁轨不小于50米;沿铁路干线布置建筑时,建筑物外廓距离外侧铁轨不小于30米;沿铁路支线、专用线布置建筑时,建筑物外廓距离外侧铁轨不小于15米。铁路设施不受此限。中小学校、托幼、医院、疗养院等对噪声敏感的建筑与铁路之间的距离还应符合相关规范要求。第十四条沿铁路干线、铁路支线、专用线建设围墙的,围墙距离外侧铁轨不得小于15米;沿高速铁路建设围墙,围墙与外侧铁铁轨距离按高速铁路相关规定执行。第十五条沿铁路一侧或两侧建设高大构筑物(如水塔、烟囱)、危险品仓库等与铁路外侧铁轨的距离须经铁路主管部门审核后确定。第四节建筑退让公共绿地控制线(绿线)第十六条临城市公共绿地控制线(绿线)新建、扩建建筑物,建筑后退绿线的最小距离按表-3控制。第十七条在城市道路规划红线两侧有绿化带时,沿城市道路两侧新建、扩建建筑应同时符合退让绿线的要求和退让道路红线的要求。表—3建筑后退绿线的最小距离建筑高度(米