便道方案.doc

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程(土方工程队)施工便道方案编制:复核:审批:滨洲铁路电气化改造工程土方工程队二〇一五年四月四日目录一、编制原则 1二、工程概况 11、概述 12、主要工程数 1三、施工便道布置原则 2四、施工便道方案 21、施工便道方案 22、施工便道设置 3五、施工方法及工艺 31、施工顺序 32、施工流程 33、截、排水工程 44、施工养护工程 4六、拟投入便道施工的机械、人员的配置表 41、劳动力安排 42、施工机具安排 53、便道工程数量 54、工期安排 5七、安全措施 5八、环境保护的具体措施 6滨洲线电气化改造工程土方工程队施工便道方案一、编制原则施工便道应根据本队施工组织设计及现场实际情况,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路,便道基本上全部设置在路基红线以内与边坡坡脚之间。减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通。我土方队在利用地方现有道路做施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录(含影像资料),完善相关签字手续(做为协议的附件),并严格按协议实施。二、工程概况1、概述为满足施工需要,经过施工现场调查,考虑取土场运距等因素,本着改扩建便道为主,新建便道为辅的原则,进行便道设置。便道主要为改扩建便道(在既有便道基础上进行拓宽,换填,整平及设置错车位),利用既有道路通往施工场地。其中,,,施工便道需要跟乡镇政府协商。、;;错车道每隔500m设置一处,,错车道长度20m。改建便道土质地段路基基层铺填30㎝厚的AB组料垫层,新建便道路基基层铺填50cm厚的AB组料垫层。路面统一采用10cm厚的泥结碎石面层,路面设置不小于2%的排水横坡,并在两侧设置排水边沟,沿便道按要求设置隔离带标示牌。主要工程数土方队施工便道统计表序号改建路基起点改建路基终点新建便道长度(km)改建便道便道长度(km)、施工便道布置原则以满足本队各工号施工的特点及要求为目标,结合本队地形地貌、水文地质特点,遵循下列原则对施工便道进行布置:本段路基施工场地内便道根据既有铁路线行走的方向设置,对通往砖厂旧路进行扩建,每隔500米临时征地,设置回车道,降低工程成本及减少对周边环境的破坏。四、施工便道方案1、施工便道方案(1)所有便道设置为单车道标准,便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用。为使便道顺畅,必须征用临时用地。最大纵坡不大于9%,,,曲线或地形复杂地段适当加宽,在500m的合适位置设置一处错车道,,长度为20m。(2)改建便道铺设30cm厚度AB组料基层,新建便道铺设50cm厚度AB组料基层(由于本地区的特殊地质较软,多为黏土与砂土),面层采用10cm厚的泥结碎石,平整夯实处理,两侧设置梯型排水沟,,,。(3)一般石质挖方便道的路面