2012年微型卡车市场及产品发展趋势研析.docx

2012年微型卡车市场及产品发展趋势研析汽车市场 .cn   一、微型卡车市场发展态势分析   2009年、2010年,在“汽车下乡”强力政策的剌激下,微型卡车呈现出超高速的增长态势。2011年,同比猛跌13%,2012年又恢复反弹至9%以上。由此可见,微型卡车市场涨落的发展形态充分显示出中国社会特有“政策车市”特色。   2012年,微型卡车约占整体载货车市场结构的17%左右,同比增幅2%以上,其份额随着整体载货车市场的扩大而扩大。伴随着农村经济与农民阶级的收入上升而上升,预期至2015年均会有5%的增长率。   2012年,微型卡车市场集中度并未因新进入者冲击而呈发散化,而是集中度进一步上升。长安、上汽通用五菱、东风小康三家的市场比重从2005年65%上升至2012年75%以上,说明微卡虽相对门槛较低,但市场集中度却越来越高,新进入者面临的风险也越来越大。   2012年,微型卡车总出口量近9万辆,约占整体微卡销量的20%,预期未来微型卡车出口还会保持一个增长的态势,进而成为拉动微型卡车市场增长的主要动因。   目前国内生产微卡的企业已接近20家,意味着多半产能将会放空,这将直接导致行业经营压力增大。众车企之间“以价赢量”的对拼局面将成为纵贯全年的主旋律,这将带来车企之间以牺牲利润为前提的短兵相接。2012年微型卡车销量及增长率趋向图(单位:万辆,%)   ,同比下滑2%;双排座销售22万辆,同比增长23%。单双排座微卡并未呈现出此消彼涨的发展态势,有的年份同时双增,有的年份一增一减,有的年份又同时双减,增减幅度并没有规律性,但刺激性政策出台对当年微卡车市的拉动非常之大。2012年单排微卡销量及增长率趋向图(单位:万辆,%)2012年双排微卡销量及增长率趋向图(单位:万辆,%)   二、微卡产品结构发展趋势分析   -88规定,(含)以下为微卡,(含)为轻卡。但是目前的状况是,,,已经难以分辨到底是微卡还是轻卡。目前,。在微卡与轻卡和皮卡的重叠市场,微卡有机会抢占部分轻卡的份额。   从2012年微型卡车产品结构来看,,约占5%;%;-%;%;-%。-,但近年有向大排量发展的趋势。%;%;-%以上;%;-%。-,。   ,,其市场并未做大。,,因此,加上在价格上的优势,对低端皮卡造成了相当大的威胁与冲击,,因此在需求上有较大的差异性,并替代了一部分微型客车的客货兼用的市场功能,且市场潜力较大。   近年来微型卡车新品上市增速,从2005