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四季度交通经济运行分析.doc


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四季度交通经济运行分析南通市交通局2019年1月2018年是我市加快推进交通转型发展的提速之年,全市交通运输工作紧紧围绕打造重要区域性综合交通枢纽和建设上海“北大门”目标,抢抓长三角综合立体交通走廊建设机遇,全面推进交通转型发展,全力以赴推进交通重大基础设施项目建设,各项工作有序运行。固定资产投资(一)投资概况2018年,,,,。截止11月底,,预计全年完成投资73亿元,占比129%,超额完成年度任务。1、,,预计全年完成投资30亿元,占比116%。其中,海启高速目前路基、桥梁工程基本完成,水稳底基层完成85%,基层完成80%;锡通高速北接线工程目前填筑土方完成96%,桥梁下部结构全部完成,桥面铺装完成75%,水稳底基层完成51%,水稳基层完成31%。2、,,预计全年完成投资6亿元,占比109%。其中,S226海安段目前土方开挖已完成,路基回填已完成80%,中小桥完成80%;S334如东东段目前路基土方完成约95%,中小桥主体完成88%,大桥主体完工,底基层完成48%;G228海门市叠石桥至通海港区公路段目前路基、桥涵工程基本完成。3、,,,超额完成年度目标。其中,通海港区疏港公路已建成通车,锡通高速公路新坝互通连接线正在加快路基、桥涵施工。4、农路农桥2018年农路农桥计划投资8亿元,,预计全年完成投资16亿元,超额完成年度目标。其中,农路完工1327公里,农桥完工540座。5、,。其中,如东汽车客运站基础全部完成,正在宾馆施工;南通农副产品物流中心二期工程、苏中国际物流园一期工程等项目已完工;南通圆通速递(南通)总部项目、启东南通港吕四港区广汇能源LNG分销转运站工程等项目正在加快推进。6、,,预计全年完成投资4亿元。其中,通扬线九圩港复线船闸及通江连接线段航道整治工程船闸通过交工验收、通航;通扬线海安段航道整治工程完成完成一级护岸88%,航道挖泥89%。(二)制约因素1、前期报批周期长。前期工作审批环节多、周期长,涉及部门多,一个重大项目落地开工建设,前期工作往往需两年多时间,给重大项目的快速推进带来了较大难度。2、用地因素制约大。用地问题直接制约着交通新建项目的落地开工,用地计划指标紧张,建设用地量大,地方难以解决。尤其是涉及基本农田补划的项目,需要国土部审批,报批周期长。3、征拆工作协调难。房屋拆迁、杆线迁移、清障交地等在具体实施过程中存在一定矛盾,工作开展难度较大。(三)工作举措1、强化组织领导。成立重大项目管理办公室,坚持一个重点项目一个分管领导挂帅,每半月召开专题会议研究重大项目推进中存在问题,狠抓项目建设和前期工作进度;同时抽调专业技术骨干力量组建工程建设指挥部,进驻工程一线,靠前指挥,有效保障工程建设管理。2、严格督查考核。围绕年度既定目标,实行挂图作战,细化分解年度目标至旬、月度和季度,严格实行“一周一通报、一月一调度、一季一考评”的督查考核制度,有效保证节点目标的顺利实现。3、加快前期推进。加快宁通高速扩容工程、绕城高速、平海快速化改造、皋张通道、苏通二通道等项目前期研究,推动项目尽快落地。同时,加大项目储备力度,完善“十三五”交通建设项目库,优化项目建设梯次结构,形成“规划一批、储备一批、建设一批”的良性循环。4、狠抓工程管理。全面推行现代化工程管理,推进理念人本化、管理专业化、施工标准化、手段信息化、日常精细化的交通工程五化管理,建立健全项目建设组织体系、质保体系、标准体系等管理体系,完善管理制度,推进规范管理,打造施工精细、质量优良、技术创新、安全文明、环保节约的品牌工程。二、运输市场概述截止到四季度,全市拥有的公路客运经营业户为13户,与去年同期持平;户均车辆达到110辆/户,%。分经营范围来看,新增班线客运、包车客运经营业户各1户。公路货运方面,截止到四季度,全市拥有的货运经营业户为23659户,%;,%。同时,专业化运输经营业户继续呈现增长态势,集装箱运输经营业户持续提高,%,%、8

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