道路工程质量通防治.doc

公路工程质量通病防治1、软基处理2、路基工程3、路面工程4、桥梁工程5、通道及涵洞6、防护工程7、绿化工程8、交通工程9、内业资料10、实验室1、软基处理::1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。3)挤密碎石桩未进行反插。4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。5)软基处理质量未达设计要求。6)桩未打穿软弱层。防治措施:1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。3)挤密碎石桩应进行反插。4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。:1)清表不到位,路基底存在软弱层。2)沟塘清淤不彻底,清淤回天不均匀或压实度不足。3)路基压适度不均匀。防治措施:1)应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳定性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。3)提高路基压实度。:1)基底存在软土且软土厚度不均匀。2)淤泥清除换填不彻底。3)填土速率过快。防治措施:1)软土处理要到位,并及时发现钡沟、暗塘。2)加强沉降和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。2、“弹簧”形成原因:1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。2)高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。3)翻晒、拌和不均匀。4)碾压层下存在软弱层。防治措施:1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。2)高塑性粘性土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化”。3)对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。:1)碾压遍数不够。2)压路机质量偏小。3)松铺厚度过大。4)碾压不均匀,局部漏压。5)含水量偏离最佳含水量超过规定值。防治措施:1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。2)采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。3)压路机应进退有序,前后应有棕叠。4)路基土应在最佳含水量时进行碾压。:1)路基表面不平整。2)路基表面未设横坡或出现倒坡。防治措施:1)路基压实前应整平。2)路基表面应设2%~4%的横坡。:1)过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。2)未设临时急流槽和拦水埂。3)每次雨水冲刷后未及时修补路基。4)边坡未植草防护。防治措施:1)削坡后边坡防护工程应及时跟上。2)应设临时急流槽和拦水埂和排水沟。3)应及时填平冲沟。:1)施工路段偏长,拌和、粉碎、压实机具不足。2)粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。3)压实层土的含水量低于最佳含水量过多。防治措施;1)确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。2)适当洒水后重新进行拌和碾压。:1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。2)碾压时含水量偏大,且未能及时覆土。3)压实后养护不到位,表面失水过多。防治措施:1)采用合格的填料,或采取掺灰处理。2)选用符合规范要求的土料填筑路基,确保压实层的含水量接近最佳含水量。3)加强养护,避免表面水分过分损失。4)认真进行施工组织安排。:1)压实层土的含水量不均匀且失水过多。2)为调整高程而贴补薄层。3)碾压机具不足,碾压不及时,未配置胶轮压路机。防治措施:1)确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。2)认真进行施工组织计划,配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。:石灰消解不充分。防治措施:石灰应在使用前7~10天进行充分消解,并过10mm筛。:1)未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大。2)路基填料不均匀。3)采用重型压实机械,压实功偏大。防治措施:1)在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实试验,不同土样应分别进行击实试验。2)选择均匀的填料。:1)路基土的砂化不充分。2)路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。3)拌和不均匀。防治措施:1)液限较大粘性土应充分砂化。2)应严格按掺灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和,采用稳定土拌和机进行拌和。:1)施工单位偷工减料,未按规定打格洒灰。2)石灰堆放时间过长;或拌和碾压不及时。3)较长时间堆放的石灰未覆盖。防治措施:1)确保石灰的掺量。2)石灰消解后要在7~10天内及时用完。3)堆放时间过长的石灰,应事先用彩条布或土覆盖,使用前重新测定其有效钙镁含量,必要时重新调整掺灰剂量。