总结我国电子商务物流环境的现状以及更国外的差距.docx

总结我国电子商务物流环境的现状以及更国外的差距国内外电子商务物流的发展现状调查报告电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中,在因特网开放的网络环境下,基于浏览器/服务器应用方式,买卖双方不谋面地进行各种商贸活动,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。近年来,在全球经济保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下,世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势。以美国为首的发达国家,仍然是世界电子商务的主力军;而中国等发展中国家电子商务异军突起,正成为国际电子商务市场的重要力量。随着电子商务在中国的迅猛发展,中国电子商务与国外电子商务有什么特点呢? 一、基础设施 1、互联网现状虽然中国互联网用户的数量每年都以几何数的数字增长,到XX年,中国网民已达亿,居世界第二。但最近的调查显示,我国广大互联网用户上网的主要目的是获取信息与休闲娱乐,这部分网民占3成以上,而开展商业活动的还不足1%。摩根士丹利在对中国和美国、欧洲、日本、韩国在互联网技术和服务方面的相对领先程度作了对比分析。我们可以很明显地看到:在短信和在线游戏技术、服务方面,与美国相比,中国相对领先;在电子商务、在线广告和宽带应用方面,美国领先。尤其是在电子商务方面,中国远远落后于美国。当前,中国互连网类似与美国三四年前的情形。尽管中国互连网企业抓住了短信和在线游戏的互连网应用,从而成功开创了独特的互连网赢利模式,但是,就长期和根本的趋势而言,网上消费和经商会逐渐像社会现实一样成为主流。美国的今天就是中国的明天,三年后,在中国互连网市场的主角必定是B2B电子商务企业。 2、企业信息化程度美国早在1993年就已有万家企业使用电子数据交换。随后,美国使用的大公司都实现了办公自动化,一些跨国公司还实现了虚拟办公室。美国企业的信息化建设已经进入了比较高级的阶段:60%的小企业、80%的中型企业、90%以上的大企业已借助互连网广泛开展电子商务活动。 3、电子商务物流基础设施现状现代化的物流是实施电子商务的关键所在,而物流基础设施又是其重要保证。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国公路发展迅速,到XX年7月底,我国公路通车里程达万公里。其中,高速公路通车里程达万公里,居世界第二位。铁路运输在我国交通运输占有重要地位,XX年底全国铁路营运里程万公里,居世界第三位。全国民用机场共142个,年完成航空货物周转量吨公里,货物运输量2021万吨。我国海运得到了跨越式发展,到XX年12月我国沿海和内河共有生产性泊位万个,深水泊位1200多个,集装箱吞吐能力超过亿标准箱,货物吞吐量完成亿吨,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续四年稳居世界首位。我国网络信息设施飞速发展。到XX年12月,我国互网用户达亿,仅次于美国居世界第二;家庭计算机上网总数达7800万;中国国的国际出口带宽已经有368,927Mbps,年增长率达到%,中国与国际互联网连接的能力进一步增强。在程控交换、光纤通信等领域里,我国也达到世界先进水平,建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆,使我国的国际通信能力大大增强。二、文化和社会差异 1、文化差异相对与B2B交易中买卖双方或多方都是“背靠背”的方式而言,中国人更喜欢面对面的交流,也乐于依靠长期建立在信任、家庭亲情或历史基础上的是商业关系来进行交易。这往往是因为中国传统的商业环境中,缺乏对陌生方的信用了解,法律保护机制也不完善。因此,关系就成为开展生意的必要条件。尤其是做一些大点的生意,不见面,不吃饭,不送礼是很难做事情的,而这一套商务惯例很难移植到网上去进行。三、配送中心发展状况近年来,随着市场经济的的快速增长,特别是连锁商业的发展,各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心3000多家。目前,我国的配送中心主要有3种类型,即连锁企业自有的配送中心,社会化的配送中心,共同配送中心。但我国的配送中心仍处于传统意义上的物流配送的初级阶段。四、政府法律环境现状。目前已经出台的主要物流法律法规和政策有:XX年3月,国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》,交通部、外经贸部XX年11月发布的《外商投资道路运输业管理条例》,外经贸部XX年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。此外,我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规,如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》,全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》《电子商务法律法规汇编》,外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理